编辑导语：风云T11以19.99万起的价格预售，标志奇瑞也加入了今年以来竞争日渐升温的大六座SUV市场的乱战。

风云T11搅局市场

10月13日，奇瑞风云旗下SUV风云T11正式开启预售。该车定位“智享大六座旗舰SUV”，共推出4款车型，预售价为19.99万-26.49万元，这是奇瑞汽车推出的最大尺寸的量产SUV车型。

据介绍，风云T11采用1.5T增程动力系统，配备采用前后双电机以及智能四驱系统，其中发动机最大功率为115千瓦。在续航上，该车拥有1400km的综合续航，含220km的纯电续航。整车安全上，风云T11基于磐石车身2.0打造，高强度钢铝合金占比达到88%，车身扭转刚度达到37300N.m/deg，标配11个安全气囊，电池提前满足2026年实施的电池新国标，还拥有20项以上的主动安全驾驶辅助。

新车内部采用2+2+2六座布局，二排独立座椅可横向移动，且具备通风、加热、按摩功能。座舱方面，采用30英寸一体式双联屏+全车六屏联动，搭载雄狮智云6.0系统。此外，在智能化领域，新车标配猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速辅助驾驶和泊车辅助；高配车型搭载猎鹰700辅助驾驶系统，覆盖城市NOA辅助驾驶和全场景自动泊车，支持ETC通行等功能。

风云T11的预售，也发出了奇瑞强势入局大六座SUV市场的信号。风云T11所在的六座大型SUV市场，正在成为各大头部车企的兵家必争之地。如长安、吉利等自主头部车企均在此细分市场，投入重兵。2024年，国内六座SUV需求同比增长47%，进入2025年上半年，中大型SUV累计销量同比增长28%，其中，六座车型贡献了超过七成的销量。有机构预计，今年六座SUV整体销量有望突破百万辆大关。

奇瑞风云渐入佳境

结合风云T11的预售信息来看，其潜在的竞争对手就包括深蓝S09、吉利银河M9等同级实力车型。

除了对细分市场、蓝海增量的争夺之外。风云T11的推出，也是奇瑞汽车持续加强新能源攻势，加快新能源转型动作的一环。今年以来，奇瑞对新能源市场的布局力度明显加强。持续的新车攻势，伴随着奇瑞在新能源市场的声量也随之大大增强。

尤其是作为奇瑞旗下核心的新能源板块之一，奇瑞风云的发展在2025年正在渐入佳境。其中，以三个月前上市的风云A9L在新能源市场中，表现更为突出。风云A9L在7月8日上市，新车定位中大型插混家轿，售价区间14.99万到20.79万。

该车一经上市，即凭借越级实力与出色口碑从细分市场中突围而出，8月，风云A9L还成功登顶中大型插电混动轿车细分市场销量榜首，目前已经连续两个月交付突破万辆。对于该车，官方曾称，新车上市后24小时实现大定锁单50287台。

需要注意的是，为推动奇瑞风云的进一步发展，在今年7月，在风云A9上市的同时，奇瑞汽车还正式宣布风云序列升级为独立品牌，更公布了未来三年推出16款新车的产品规划。而就在前不久，风云X3L以10.99万起的价格杀进新能源“方盒子”赛道。

风云T11、风云X3L等一系列车型的先后推出，将奇瑞风云在新能源领域破局的决心显露的一览无遗。

年内累销200万辆

日前，奇瑞官方发布的数据显示，在奇瑞风云的助力下，9月份，奇瑞单月销售新能源汽车91590辆，同比增长55.4%；而今年前三季度，奇瑞集团累计新能源车销量也达到58.75万辆，同比增长77.1%，增速稳居行业前列，继续呈现爆发式增长态势

这一数据也跑赢了新能源行业平均增长水平，乘联会数据显示，今年前三季度，国内新能源车累计批发达到1044.4万辆，同比增长31.9%。

值得关注的是，在奇瑞风云等新能源板块的发力下，奇瑞汽车今年以来继续保持着两位数的增长趋势。数据显示，9月份，奇瑞集团的总销量达到28万辆，同比增长14.7%，还超过了吉利汽车、长安汽车等头部车企，在9月主流车企集团的销量排名再上一位。

年内，奇瑞集团累计销量也成功突破200万辆大关，同比增长14.5%。这是奇瑞汽车历史最快速度突破年内200万辆大关，也创造了历史新高。显然，在当前，新能源车已经成为拉动奇瑞集团销量增长的核心板块。

而从新能源板块以及集团整体发展的趋势上不难看出，奇瑞汽车已经进入稳定的上升通道，而值得一提的是，在资本市场中，奇瑞也迈出了新的一步。前不久，奇瑞汽车更在港交所成功上市，完成了奇瑞一直以来的夙愿，成为2025年迄今港股规模最大的车企IPO，迈入了资本市场全球化的新阶段。