不久前，极狐T1正式上市，可谓是在国内纯电动小型车市场中投下了一颗“重磅炸弹”。作为极狐品牌旗下的首款纯电动小型车，无论设计、空间、配置还是动力，极狐T1均展现出不俗的竞争力。毫无疑问，年轻时尚的设计风格与简单务实的产品策略，既完美契合城市通勤出行的需求，同时也彰显了品牌开拓细分市场的决心。那么，对于这样一款备受关注的全新车型，究竟哪款配置最值得入手？本期《购车指南》为您解答。

上述官方指导价仅代表2025年9月23日的价格，如有变动请以官网为准

　　极狐T1共推出5款配置，售价区间为6.28-8.78万元。需要注意的是，425km续航车型上市即交付，而320km续航车型则要等到10月中旬才开启交付。除了充满诚意的价格，官方还推出2大终身特权以及9大尊享礼遇，包括电池全周期守护承诺等（详情请咨询当地经销商）。

　　一、车型描述

　　外观方面，极狐T1采用ARC-FLOW概念设计语言，车身线条颇为圆润饱满，较短的前/后悬布局能够有效提升车内空间的利用率。细节部分，新车前脸配备时下主流的封闭式格栅以及“灵动冰璨”贯穿式灯组，折角造型搭配大量的横向线条，再加上两侧的“C”形导流槽，勾勒出很强的视觉层次感。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4337mm*1860mm*1572mm，轴距2770mm。尾部采用“上窄下宽”的设计思路，整体感觉沉稳扎实。车尾造型与前脸相呼应，黑色饰板将两侧尾灯组融为一体，搭配顶部的扰流板，进一步强化了运动风格。

　　极狐T1标配17英寸轮毂，轮胎规格为215/55 R17。虽然只是钢制轮毂，但是半封闭式设计颇具未来感，黑灰配色再加上纹路装饰，视觉效果个性独特。425 PLUS和425 Max车型升级为18英寸铝合金轮毂，多条辐式设计动感时尚，轮胎规格也随之升级为215/55 R18。

　　新车提供瓦纳蓝、草露青、霞光紫、子夜灰、晨曦白和流光银，共计6种车身颜色可选，能够满足消费者的个性化需求。官网显示瓦纳蓝、草露青和霞光紫限时免费赠送，选装价格为2000元。

　　内饰采用极简主义设计风格，提供云米、沙棕以及黑金三种配色。值得一提的是，极狐T1沿用了品牌一贯的极净座舱理念，坚持使用吸附降解材料。基于220℃低温注塑工艺，打造接近0醛0苯的健康座舱。配置部分，新车全系标配8.8英寸液晶仪表以及15.6英寸悬浮式中控屏，内置车规级芯驰X9HP芯片，α-OS车载智能系统功能丰富，支持3种手机互联，分别为CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlink。

　　动力部分，极狐T1全系均搭载前置单电机，根据配置不同，电动机总功率分别为70kW和95kW两个版本，电动机总扭矩均为176N·m。配备磷酸铁锂电池组，电池容量分别为33.4kWh和42.3kWh，对应的CLTC纯电续航里程为320km和425km。

　　二、车型配置亮点及推荐

　　极狐T1的入门车型为320 PRO，售价6.28万元。客观来说，无论是亲民的价格还是较为丰富的配置，都显得很有竞争力，称得上是经济实惠的好选择。之所以不做推荐，主要还是因为320km的CLTC纯电续航里程实在是容易产生里程焦虑。就算只是在城市里通勤代步使用，频繁的充电也会在一定程度上影响使用体验。

　　三、推荐车型配置差异分析

　　推荐车型是售价为6.98万元的425 PRO，相较低一个配置车型贵了4000元。虽然配置提升并不明显，值得称道的不过只有主驾驶座电动调节以及提升至6kW的对外直流放电，但是425km的CLTC纯电续航里程确实非常“香”，可以有效缓解日常使用过程中的里程焦虑。除了换装能量更大的电池组，功率调低的电动机也起到了关键作用。客观来说，对于这种入门级纯电动小型车，绝大部分消费者也不会过分追求动力参数，因此将其作为换取续航里程的“牺牲品”，我认为完全可以接受。

　　425 PLUS相较推荐车型，主要是针对配置进行了一定程度的提升，包括换装尺寸更大的铝合金轮毂、新增电动后备厢、不可开启全景天窗以及前排座椅通风功能等。虽然也都是一些比较实用的配置，但是其价格提升幅度却着实不小，相较推荐车型贵了8000元，售价达到7.78万元。

　　综上所述，对于2025款极狐T1，售价6.98万元的425 PRO性价比相对更高，消费者在购买时可以优先考虑。