一直以来，有不少人认为，MPV市场是合资品牌的天下，尤其是别克GL8这样的“老将”。  

诚然笔者认为，刚刚上市的魏牌高山7，具备很多越级的产品实力，是要告诉广大消费者，高山7不想再做跟随者，就是要和合资MPV标杆掰手腕，而且售价只要28.58万元。

先来看看空间舒适性方面，这点可是一辆MPV最重要的部分。高山7在5050mm的车长内，硬是“偷”出了3468mm的车内有效空间，第三排坐垫深达512mm，甚至超过不少MPV的第二排，而且纯平地板与二三排共轨设计，也能赋予新车更高的空间灵活性。

同时，高山7的舒适性配置也非常全面，对比价格更高的别克GL8陆尊，它多出了主驾座椅按摩、前排座椅记忆以及二排座椅腿托等功能，真正实现“舒适平权”在家用和商务场景中更为游刃有余。

高山7的越级还不止于此，智能化方面，它是30万内唯一标配激光雷达和后排娱乐屏的车型，前者配合Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，支持“车位到车位”全场景辅助驾驶与200+车位类型的辅助泊车，而后者就不用多说了，全家观影有多惬意相信大家都知道，而且新车还配备了23扬声器音响，带来更加优秀的视听体验。

反观别克GL8陆尊，后排没有多媒体，音响也是比较基础的8扬声器，辅助驾驶就更别说了，只能给你最基本的L2级，这些功能放在以前还算不错，但在现如今的智能化时代，难免有些不够看。

还有在驾控方面，高山7虽然作为一款MPV，但它却能让你告别“大车难开”的焦虑，智能四驱系统最大功率337kW，零百加速5.7秒，提速迅猛平顺，5.6米的最小转弯半径在面对窄路时更加从容，全铝五连杆悬架与液压衬套也能兼顾操控精准与舒适体验，WLTC纯电续航172km，综合续航达945km，打消续航焦虑的同时，燃料成本也更低。

GL8陆尊虽然搭载了48V轻混系统，但油耗成本还是会高一些，毕竟得加注95号汽油，而且动力布局也较为传统，上手难度可能会高一些。

值得一说的是，高山7还配备了81.96%高强度钢车身、3107mm超长侧气帘，电池系统也提前满足2026新国标并获“中国电动汽车火灾安全指数”满分认证，正是这些“看不见的投入”，恰恰是魏牌对“家的安全”最实际的承诺。

毫不夸张的说，高山7所代表的，早已不仅是一台车，它是对“合资标杆”的一次正面回应，更是对中国家庭出行方式的一次重构，不到30万的价格，给每一位家人一个“好位置”，也给中国MPV市场一个全新的答案。