作者：赵鑫

    主编意见：捷途纵横G700从32.99万到42.29万有7款，应该怎么选呢？玩车趣-车频道认为，在当下更流行视觉感知摄像头的前提下，选择37.99万的6座纵野版最合适。理由嘛，当然是智能辅助系统配置是除40来万的激光雷达车款外最高的，但价格则比激光雷达版的6座车型便宜了4.3万。至于其它方面，纯电续航全系都是150km，都是四驱，可调悬架，L2的辅助驾驶……开出去怎么都够了。当然，如果是极其看重激光雷达和华为智驾的，那就别省这4.3万了。

    2025年10月19日，捷途汽车旗下——捷途纵横G700车型正式上市，共推出4款车型，指导价区间32.99-41.49万元，限时置换价30.49-38.99万元。新车定位为非承载架构的电驱硬派SUV，提供5座与6座车型选择，动力采用鲲鹏超能混动CDM-O，智能部分搭载纵横灵感座舱与纵横乾崑智驾。根据定位与技术特点，纵横G700将成为捷途品牌进军解耦四驱“方盒子”SUV领域的主力车型。此外，新发布的至尊航行版预定价70万元，用户购买航行版需要额外培训。

    新车外观采用了硬派SUV一贯的方盒子设计，四平八稳的设计也延续了诸多经典硬派车型的设计特征，前脸延续了捷途家族化设计，黑色格栅与大灯组采用一体化布局，日行灯呈现C字母造型。配合力量感十足的前包围，让前脸看上去霸气十足。车侧前翼子板处配备了捷途纵横专属LOGO，配备全地形AT轮胎，能够在野外环境中提供充足的抓地力。车身长宽高尺寸为5198×2050×1956mm，轴距为2870mm。尾部搭载了外挂式备胎，尾灯组为硬派SUV常用的竖列设计，内部灯组点亮后拥有很高的辨识度。

    车内采用了大面积的皮质包裹，多处细节加入镀铬元素进行点缀，并配备了15.6英寸悬浮式中控屏，35.4英寸贯穿式显示屏（天际屏）位于中控台最上部，且在实体按键部分也做了较多的保留，越野部分的控制则毫无悬念的保留在了触手可及的位置，值得一提的是该车也采用了近年才开始逐步流行的怀挡设计，而传统换挡杆的位置则变成了全地形系统和越野辅助功能的布置区域。新车搭载椭圆形三辐方向盘，还配备了原地掉头功能和航行技术。该车有五座和六座布局，可以对不同需求的人群有针对性的照顾和选择，并配备7.1.4哈曼音响系统、AQS空气质量监测系统、超大纵深冷暖箱及外挂制氧机长途弥散供氧。

    该车采用了非承载架构+三电机的构型，CDM-O架构赋予了这台车足够强劲的动力水准及更有优势的保电馈电能力，该系统配备2.0T纵置混动专用发动机，发动机最大功率155kW，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米，传动系统匹配最新一代混动变速箱，官方表示其满油满电续航将达到1400km。此外，新车还拥有非承载式车身+三把锁，纵横灵感座舱，纵横乾崑智驾。越野能力方面配备前后牙嵌式差速锁，还有攀爬防溜、柔性陡坡缓降等功能，并拥有CDC可变阻尼悬架，底盘采用前双叉臂+后双叉臂。