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10月23日,2026款比亚迪秦L DM-i正式上市了,新车共推出2个版本,官方售价分别为9.68万和10.68万,同时官方还给了置换权益价9.28万和10.28万。新车的看点就在于CLTC纯电续航达到了128km,所以日常市内代步也不用担心。要知道以前纯电80KM纯电版的售价就要9.98万起,因此性价比不错。



在此之前我们先说下新车的基本参数,新车搭载了1.5L发动机+电机组成的插混系统,前者最大功率74kW,最大扭矩126N·m;后者的最大功率为120kW,最大扭矩210N·m,采用的是前置前驱驱动。续航方面,新车的电池容量为15.87kWh,依旧是我们熟悉的弗迪磷酸铁锂,CLTC纯电续航128km。另外需要注意的是,新车的燃油标号为92号,所以加油成本也不算高。悬架方面则为前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合。至于新车的配置差异如何,又该怎么选?我们接着看下去。

首先是指导价为9.68万元的128KM进取型,它的轮胎尺寸为225/60 R16,同时拥有前排侧气囊、前/后排头部气囊、哨兵模式、上坡辅助、前/后驻车雷达、360全景、定速巡航、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、对外放电、、LED远近光灯/日行灯、自动头灯、大灯延时关闭、车窗防夹手、外后视镜电动调节/加热、12.8英寸大屏、皮质多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表、仿皮材质座椅、6喇叭、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。
虽然是入门版,但像大屏、仪表等基础配置都没缺席。当然,它的整体配置也只是够用,并且也没有辅助驾驶等功能,所以想要更好的体验,还得看更高一个版本。因此,入门版笔者觉得适合跑网约车,或者只是单纯用来市内代步的朋友用。

接着是指导价为10.68万元的128KM领先型,相比入门版贵了1万元,在这个差价之下,它的轮胎尺寸升级到了225/55 R17,同时多了主动安全(车道偏离预警/开门预警等)、辅助驾驶(仅支持高速辅助)、自适应远近光灯、5G网络、主驾座椅调节等。
这个版本的卖点其实就是辅助驾驶等科技配置,如果需要回老家,或者经常跑高速,那么更推荐这个版本。

配置方面再说一句,虽然秦L DM-i的两款新车价格很低,但整体配置其实也不高,比如天窗、座椅加热/按摩等都是没有的,另外像外后视镜也只有调节和加热功能。所以能够看出秦L DM-i主打的还是经济实惠,当然考虑到价格,你也不能多说什么。

写在最后
2026款秦L DM-i两款车型的配置确实一般,正是如此,它的价格才能进一步下探,甚至于带高速辅助驾驶的版本也才10.68万,很好的满足了手中预算不多,同时想买一台品牌硬、尺寸大的插混轿车。至于新车的两个版本,笔者觉得都颇具性价比,区别就在于是否在意高速辅助驾驶。
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