10月23日，2026款比亚迪秦L DM-i正式上市了，新车共推出2个版本，官方售价分别为9.68万和10.68万，同时官方还给了置换权益价9.28万和10.28万。新车的看点就在于CLTC纯电续航达到了128km，所以日常市内代步也不用担心。要知道以前纯电80KM纯电版的售价就要9.98万起，因此性价比不错。

在此之前我们先说下新车的基本参数，新车搭载了1.5L发动机+电机组成的插混系统，前者最大功率74kW，最大扭矩126N·m；后者的最大功率为120kW，最大扭矩210N·m，采用的是前置前驱驱动。续航方面，新车的电池容量为15.87kWh，依旧是我们熟悉的弗迪磷酸铁锂，CLTC纯电续航128km。另外需要注意的是，新车的燃油标号为92号，所以加油成本也不算高。悬架方面则为前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合。至于新车的配置差异如何，又该怎么选？我们接着看下去。

首先是指导价为9.68万元的128KM进取型，它的轮胎尺寸为225/60 R16，同时拥有前排侧气囊、前/后排头部气囊、哨兵模式、上坡辅助、前/后驻车雷达、360全景、定速巡航、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、对外放电、、LED远近光灯/日行灯、自动头灯、大灯延时关闭、车窗防夹手、外后视镜电动调节/加热、12.8英寸大屏、皮质多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表、仿皮材质座椅、6喇叭、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。

虽然是入门版，但像大屏、仪表等基础配置都没缺席。当然，它的整体配置也只是够用，并且也没有辅助驾驶等功能，所以想要更好的体验，还得看更高一个版本。因此，入门版笔者觉得适合跑网约车，或者只是单纯用来市内代步的朋友用。

接着是指导价为10.68万元的128KM领先型，相比入门版贵了1万元，在这个差价之下，它的轮胎尺寸升级到了225/55 R17，同时多了主动安全（车道偏离预警/开门预警等）、辅助驾驶（仅支持高速辅助）、自适应远近光灯、5G网络、主驾座椅调节等。

这个版本的卖点其实就是辅助驾驶等科技配置，如果需要回老家，或者经常跑高速，那么更推荐这个版本。

配置方面再说一句，虽然秦L DM-i的两款新车价格很低，但整体配置其实也不高，比如天窗、座椅加热/按摩等都是没有的，另外像外后视镜也只有调节和加热功能。所以能够看出秦L DM-i主打的还是经济实惠，当然考虑到价格，你也不能多说什么。

写在最后

2026款秦L DM-i两款车型的配置确实一般，正是如此，它的价格才能进一步下探，甚至于带高速辅助驾驶的版本也才10.68万，很好的满足了手中预算不多，同时想买一台品牌硬、尺寸大的插混轿车。至于新车的两个版本，笔者觉得都颇具性价比，区别就在于是否在意高速辅助驾驶。