当下，30万级大型SUV市场被家庭刚需标签固化，理想凭“舒适配置”、问界靠“生态差异”站稳脚跟，消费者对配置的期待已成基准。在此背景下，腾势推出的全新车型——腾势N8L以比亚迪技术背书的“全维度配置下放”，试图重构区间价值标准。

首先价格层面，腾势N8L共推出2款车型，售价区间为29.98-32.98万元，在特同级别的车型相比，这个价格优势很明显，在考虑到它全系易三方的动力系统，在这个价位喊出一句相加比似乎也没什么问题。

外形设计上，腾势N8L以5200mm车长与3075mm轴距奠定大型SUV姿态，1999mm车宽配合悬浮式车顶，将风阻系数控制在0.29Cd的同级优秀水平。

内饰采用云锦米等三种配色方案，6.11㎡座舱空间实现人均1㎡以上的乘坐面积。细节上，49处储物格覆盖全车，第二排双桌板与后排吸顶屏精准适配带娃场景，而-6℃~50℃冰箱与帝瓦雷20扬声器系统则提升豪华感。

新车采用了最流行的2+2+2布局，第二排航空座椅支持16向电动调节与10点按摩。其常规储物空间为313L，最大可扩展至1128L。下沉式储物格与220V电源接口进一步满足户外需求。

动力方面算是腾势N8L的最大亮点，基于比亚迪易三方架构的动力系统，采用2.0T发动机+三电机组合输出560kW功率，零百加速3.9秒。46.99kWh刀片电池支撑170kmCLTC纯电续航，亏电油耗6.95L/100km，满油满电综合续航超1500公里。全系标配的云辇-A智能空悬，配合易三方极致转向系统，4.58m转弯半径让5.2米大车实现“一把掉头”。

这个价位车型也避免不了智能辅助驾驶能力的讨论，腾势N8L采用了用“5R12V1L”配置，也就是大家常说的天神之眼-B辅助驾驶系统，支持全场景自动泊车与高速NOA。

总结：29.98万元的起售价格，并且标配易三方和云辇-A，再加上这个价位少有的后轮转向，以及无人机生态等，确实没什么可挑剔的。这种“用技术降维打击”的产品思路，能否让腾势N8L成为30万级大型SUV市场的新标杆，让我们拭目以待！

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