“29.98万起！”虽然仅仅比30万少了200元，但毋庸置疑，腾势N8L的正式上市价格将汽车市场上一众以“8”命名的中大型新能源豪华SUV拉到了30万以内的价格区间，打破了整个市场细分的定价规则。

“在开启预售的这段时间里，终端对于价格的猜测是32-35万，一是与N9价格紧密衔接，二是目前主流‘8’系都处于35万价格带，所以价格公布后，比我们预期低了2-3万。”据终端销售经理透露，由于N8L正式售价低于预期，因此上市后48小时内，终端小订转化率在30%左右，这个数据是自9月以来，笔者了解到的新车上市中，转化率较高的车型之一（由于现在车型太多，市场太卷，新车上市平均小订转换率只有20%左右）。

“这个价格已经对市场形成了降维打击，不仅一些正在看理想L8和问界M8的同‘8’系车主来看车，更是吸引了一部分正在关注理想L6、问界M7的用户直接下定。”终端销售经理说市场竞争的惨烈，已经造成了消费者对价格的极度敏感，即使改善需求的购车者，价格依然是最大诱因。

那么，N8L为什么能做出低于市场预期的价格？是否降价减配？对于刚掌舵腾势不久的腾势总经理李慧来说，除了将产品价值与市场价格重新定位，还将如何赋能腾势品牌为车主带来更高的情绪价值？

真六座刚需用户

N8L高性价比成首选

N8L依然延续了腾势一贯的简明产品布局，只推出了29.98万的尊荣型和32.98万的旗舰型两款。旗舰型主要增加了8项舒适性配置，其中副驾零重力座椅、二排17.3英寸超清吸顶屏、智能电动门是用户最看重的三项，也正因这三项配置，购买N8L的用户大多数都选择了旗舰型。

以32.98万的旗舰型为例，横向对比主销车价为34.98万的理想L8（终端优惠1-1.5万，但是价格仍略高）。N8L长、宽、高分别为5200mm、1999mm、1820mm，轴距为3075mm。理想L8为5080mm、1995mm、1800mm，轴距为3005mm。因此从尺寸上看，N8L全面领先，并且N8L全车六座都支持电动调节，第三排最大121度调节角度、100mm前后滑移的设计，对于真正第三排刚需用户来说，它是毫不犹豫的首选。

而在冰箱、彩电、大沙发的配置上，你有我有谁都不比谁差。看不见的地方N8L全系标配“空悬+三电机”，理想L8要智能焕新版才有空悬。

N8L无论是和其他产品比还是和自家大哥N9比，除了Nappa真皮座椅需要8000元加装，其余该有的都有了。更值得一提的是，它真正做到了将“易三方”的全系下放，如李慧所说：“不是所有的三电机都叫易三方”。 在N8L上，腾势将最核心的技术实现了价格平权。

那么，“易三方”对于腾势N8L，到底是怎样的存在？

研发投入超50亿的“易三方”

实现技术平权

不久前，笔者在《腾势N9高端突围：技术为王，情绪价值破局！》一文中，已经对“易三方”进行了详细的技术解读。“易三方”对腾势乃至整个比亚迪来说远远不止“多一套三电机”这么简单。

累计研发费用超过50亿元人民币（仅计易三方平台自身，不含上下游共用技术）的“易三方”已经与DM、云辇、天神之眼并列为“驾构级”项目，它不仅扮演着技术护城河的角色，还是品牌溢价能力的保障，它给腾势贴上“全球首个三电机量产豪华品牌”标签，用电驱控制维度树立了“科技豪华”标准，而且正如李慧在发布会上强调，当腾势同样具备“冰箱彩电大沙发”，具备端到端的智能驾驶能力，它就成为市场上唯一一款具有完整技术体系的新能源豪华车。

并且，随着海外对新能源豪华车需求的快速升温，腾势用易三方满足了全球最高的麋鹿测试和高速爆胎稳行等E-NCAP 2026标准，助力腾势在海外市场的安全认同。

“消费者经过这么几年新势力的价值引导后，习惯性将包括比亚迪在内的传统汽车企业认定为传统新能源品牌，而他们认为蔚来、理想等新势力才是属于更能带来情绪价值的新势力新能源品牌。”最困扰终端的这一个消费认知，也是所有传统汽车企业面临的问题，那么腾势在产品之外，还准备如何打造自己的生态圈，像新势力一样，去改变消费者的思维？

传统新能源也玩情绪价值

腾势打造一体化生态圈

在发布会上的体验区里，更多的元素开始向着“腾势N8L不仅是一辆车，而是一个全家的移动智能空间”在表达，不仅有与好孩子、倍轻松等品牌合作的产品体验，还有与COLMO等知名高端AI科技家电品牌的深度合作达成。

智能眼罩、颈部按摩仪等设备可与车机系统联动，根据乘客状态自动调节按摩模式、音乐氛围，实现“出行即养生”。好孩子智能儿童安全座椅可实时监测儿童体温、坐姿、安全带状态，并通过车机系统提醒家长，提升儿童出行安全与舒适度。

与COLMO合作实现真正的“车家一体化”：用户可通过车载系统远程操控家中的空调、灯光、热水器、扫地机器人等设备。通过COLMO智能家居系统或手机App，在家中也可查看车辆状态、远程启动空调、规划出行路线，实现“家车双向互动”。

此外，腾势一直定期举办用户共创活动，如亲子露营、智能生活体验日、车主分享会等，增强用户归属感与品牌粘性。生态开放计划支持OTA升级与第三方设备接入，未来将持续拓展合作品牌与设备类型，打造可持续进化的智能出行生态。

驾值观

如果说几年前，腾势以市场上唯一真正宜家宜商的新能源豪华MPV——D9开创了一片蓝海，让众多对阿尔法有着遥不可及梦想的用户，能够比较轻松地在D9上找到更高的情绪价值，从而让腾势品牌通过D9的大获成功立在了全国近200座城市里。

那么，在“得SUV得天下”的乘用车市场，要想追求更稳健的架构，只有将SUV产品的销量做起来，才能形成家用豪华品牌的认知。N8L在N9立足SUV旗舰产品之下，销量——将是它不可回避，必须直面的使命必达。

而N8L，将用“易三方”+比亚迪三电系统的机械性能技术壁垒，以及有竞争力的高性价比，去对抗高端新能源市场“堆料配置溢价”逻辑，让“性能冗余”与“价格理性”握手，为资本以及市场讲出新的故事。