最硬核的营销，不是能不能登上网络“热搜”，而是能不能实现技术领先，带品牌，乃至于带领行业，走向新的发展阶段。正如比亚迪，当仰望U7搭载的2.0T水平对置发动机登上“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统榜单的时候，其技术竞争力带来的“热度”，就已经成了这一品牌的“金字招牌”了。

攻艰克难，打造自己的技术特色  

行业竞争激烈，真正能拉开差距的，往往是技术层面的创新，其中，动力技术是各家企业都在攻克的重要方向。对于汽车动力的技术改进，行业内比较普遍的做法是聚焦发动机内部的技术创新，而比亚迪探索出了另一条路径：基于新型混动动力总成搭载需求，从机内创新转向架构创新，做到在狭窄机舱内解决车辆开发设计中布置难、润滑难、高功率难等问题。

正因为技术路线上的创新，比亚迪打造出了中国汽车首款水平对置发动机。这一发动机采用了行业首创一体化动力总成设计，各系统实现100%自主研发，出色实力深受行业认可。在严苛评审之下，2.0T水平对置发动机能荣获“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统称号，可见其确实有过人之处。  

赋能仰望U7 PHEV，带来极致体验

有原创技术的车型，往往比普通“选手”更有底气。一入局就搭载了这款国内首创量产水平对置发动机的仰望U7 PHEV，在极致发动机技术的赋能下，性能体验自然也是不负众望。突破结构紧凑，润滑和高功率难题之后，仰望U7 PHEV实现了发动机，发电机，两台驱动电机和两台云辇电机等前仓6芯布置，等于直接突破了高性能车布置难题。

在空间布局上，仰望U7 PHEV搭载的这台2.0T发动机高度被极致压缩至行业最低的420mm，一般的直列发动机确实难以与之媲美。发动机技术中难以攻克的润滑问题，在2.0T水平对置发动机这儿也得到了更好的解决。其全球首创的五连机油泵实现了发动机的主动回油，可以确保各摩擦副在任何工况下都能获得精准、充足的润滑，进一步减小了偏磨风险。

再加上先进的NVH技术，以及水平对置发动机与生俱来的平顺优势，即便峰值功率达到180kW，峰值扭矩380N.m，这款发动机依旧能够在保障性能与操控的基础上，让混动与纯电模式在切换时，噪音差距小于1分贝，带来与电同静的体验。体验的上限，往往取决于技术的上限，2.0T水平对置发动机解决了这一系列难题之后，性能体验的“上限值”自然能够在仰望U7 PHEV身上被再次拉升。

打破壁垒，带领行业进入新阶段  

不是所有车企都能在技术上拥有开拓先河的勇气与实力，令人欣慰的是，比亚迪做到了。以往，提到水平对置发动机，大家能想到的无非就是保时捷、斯巴鲁这些车企，而比亚迪打造出2.0T水平对置发动机，并让其成为仰望U7 PHEV的技术图腾，等于是打破了水平对置发动机长期被进口品牌垄断的技术壁垒。

换句话来说，2.0T水平对置发动机荣获“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统称号，不仅仅意味着行业对这一技术的认可，同时也意味着中国汽车工业在核心动力系统历史上，已经迈出了非常关键的一步。  

结语

当产品、技术日益同质化日趋严重，唯有不断打造差异化技术，方能在激烈的竞争中突围。如今，比亚迪已经用行动为行业开了个好头，我们期待未来能够涌现更多这样的创新企业，共同为中国汽车产业的强大添砖加瓦。