小鹏汽车今天正式发布了名为“鲲鹏超级增程”的全新一代增程技术，并同步开启首搭车型——小鹏X9超级增程的预售。新车共推出Max和Ultra两个版本，预售价格分别为35万元和37万元。在技术定位上，小鹏提出“最好的增程，源于最好的纯电”，试图以自身长期积累的电驱与三电技术，重塑当前混动市场的用户体验。

长期以来，不少增程车型存在“纯电续航短、充电慢、能耗高、亏电动力弱、噪音大”这五大痛点。鲲鹏超级增程的推出，正是小鹏针对这些问题的系统回应。它搭载增程专属超快充磷酸铁锂大电池，配合60L大油箱，实现CLTC纯电续航452公里、综合续航1602公里，成为目前全球续航最长的大七座车型。在实际使用中，这意味着城市通勤基本可以“一周一充”，长途出行也能做到单次补能跨省通行。

充电效率也是此次技术升级的重点。在5C+800V超充技术的加持下，车辆充电12分钟即可将电量从低充至70%，大幅缓解用户对充电等待时间的顾虑。而在亏电场景下，第三代1.5T高效增压中冷增程器仍可支持车辆保持150km/h的高速稳定行驶，解决了传统增程车“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬。

能耗方面，鲲鹏超级增程通过高集成高压油冷发电机与智能能量管理系统，实现综合油耗领先同级15%，并且支持92号汽油，进一步降低日常用车成本。同时，增程器启动时的噪音控制也得到显著优化，配合ENC主动降噪技术，介入噪音低于0.5dB，静谧性接近纯电行驶体验。

作为首发车型，小鹏X9超级增程不仅延续了X9系列在空间与舒适性上的优势，还通过全球唯一的9合1超集成后桥设计，实现95.8%的后桥空间利用率，在保证三排实用空间的同时，集成后轮转向、空气悬架等高端配置。内饰新增“云间玫棕”双拼配色，二排配备零重力座椅，三排支持电动折叠，兼顾豪华感与多功能性。

在智能驾驶层面，小鹏X9超级增程Max版升级为单颗图灵芯片，Ultra版则新增三颗图灵芯片，进一步提升辅助驾驶系统的感知与决策能力。安全方面，全系标配9个安全气囊，车身采用高强度钢铝混合结构，并历经20个国家、超过2000万公里的全球极限测试，覆盖从极寒到高温的多种极端环境。

小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上表示，“物理AI将会改变我们的生活，而今天，我们带来的是能够更直接、更快改变出行方式和出行体验的产品——鲲鹏超级增程。”在他看来，这项技术不仅是一次产品升级，更是小鹏从纯电走向“纯电+增程”双轨发展的重要一步。

随着鲲鹏超级增程的落地，小鹏正在向市场传递一个明确信号：增程技术不应只是“纯电的补充”，而可以做到“比纯电更无焦虑，比混动更电动”。对于正在激烈竞争的混动市场来说，小鹏的入局，或许将推动增程技术进入一个新的发展阶段。