《车矩阵》行业评论：作为“未来属于电动化”倡导者之一的宝马一直没有在新能源领域有所大的突破，在中国市场被自主车企“瓜分”掉不少市场份额，被动的参与市场价格战，大部分车型降价幅度之大创历史纪录，残酷的市场竞争使这个百年造车大厂不得不在新能源领域积极投入并寻求与大厂的合作，加快在华智能化布局，宝马已与自动驾驶技术企业Momenta达成合作意向，共同开发面向中国市场的专属智能驾驶辅助系统，并将搭载于宝马在华的国产新世代多款车型之上，该系统支持全场景、点对点的智能领航辅助驾驶功能，将提升宝马在中国智能电动车市场竞争力和话语权。

据悉宝马集团与Momenta联合开发的针对中国新能源汽车市场的新一代智能驾驶辅助系统或将率先搭载于国产新世代宝马iX3车型上，并有望2026年“上车”。这套基于Momenta端到端飞轮大模型技术将采用感知-规划-控制等一体化结构，通过超大神经网络系统实现对车辆的精准控制和对周围环境的感知，融合了当下AI算法以及宝马在安全领域的技术积累，对宝马来说可以说是一次智能化的较大升级。

当前高阶智能驾驶辅助系统并不是一个“稀罕”的套件，国内自主车企已经成功研发并实现量产上车，比较著名的有华为乾崑智驾辅助系统、比亚迪天神之眼智驾辅助系统、吉利千里浩瀚、奇瑞的猎鹰智驾辅助系统等等，这些系统无不例外的装备了激光雷达，能实现城市NOA、高快领航NOA以及自动泊车智能辅助等功能，经过市场检验这些系统能很好的适应国内的路况，反倒是特斯拉的FSD在华却“水土不服”，经过测试完全难堪大用。宝马现如今与国际巨头Momenta合作导入新世代车型的新一代智能驾驶辅助系统只能说它在该领域能实现其应有的辅助驾驶功能，你要说它比国内的智驾辅助系统有多强？谁也不敢下结论，毕竟它还未上车，至少要等到2026年，况且它曝光的主要功能在国产高阶智驾辅助系统里已经全部实现，其它亮点尚待上车后才能体验，不过至少可以说宝马在新能源的布局上正在积极迈开“双腿”寻求新一轮的崛起方向，确保新世代车型在华能延续燃油车时代的辉煌！

（图片来源网络，若侵必删）