这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，【韩系动向】第1751期。

捷尼赛思品牌在国际汽车联合会（FIA）主办的全球顶级耐力赛事 ——FIA 世界耐力锦标赛（WEC）中，成功完成首秀。

捷尼赛思宣布，旗下车队捷尼赛思 Magma Racing 参加了当地时间 4 月 17 日至 19 日在意大利艾米利亚 - 罗马涅大区伊莫拉赛道举办的2026 WEC 揭幕战伊莫拉 6 小时耐力赛，并在最高组别 Hypercar 级别中，两台赛车 GMR-001 #17 与 #19 均顺利完赛。

Hypercar 组别共有包括法拉利、宝马、丰田、阿斯顿・马丁、凯迪拉克在内的8 家厂商、17 台赛车参赛。其中捷尼赛思 Magma Racing 的 17 号与 19 号车分别以 211 圈、189 圈的成绩位列第 15 名和第 17 名。冠军由全场完成 213 圈的丰田车队夺得。

伊莫拉 6 小时赛制为：6 小时内由三名车手轮换驾驶同一台赛车，在全长 4.909 公里的伊莫拉赛道不间断循环行驶，结束时圈数最多的车队获胜。考虑到这是 WEC 首秀，捷尼赛思 Magma Racing 本次以稳定运营与完赛为核心目标展开比赛。

在赛道高难度、且面对经验丰富的传统强队激烈竞争的情况下，两台 GMR-001 均顺利冲线，达成了赛前既定目标。

捷尼赛思自 2024 年 12 月宣布参战 WEC 以来，便组建了包含自主研发赛车、精锐车手及运营团队在内的厂商全资车队全力备战。尤其通过累计长达 25,000 公里的赛道测试，重点打磨车辆耐久性、行驶稳定性与赛事运营能力，并针对多弯、颠簸的伊莫拉赛道特性优化了发动机性能等赛车状态。

捷尼赛思 Magma Racing 评价称，通过本次 WEC 首秀的圆满完成，有效提升了赛车成熟度，并积累了用于优化赛事执行能力的实战经验与数据。

捷尼赛思 Magma Racing 总监西里尔・阿维特尔表示：“作为新军，本次赛事的核心目标并非成绩，而是可靠性与执行力，从赛前测试到正赛我们都忠实执行了计划。通过本届赛事，我们确认了项目基础非常扎实，也看到了车队的潜力。”

17 号车手安德烈・洛特勒表示：“受天气变化影响，轮胎策略出现了细微判断失误，但皮波・德拉尼坚持到了最后。我们将以本次赛事打下的坚实基础为依托，不断努力，在未来持续交出好成绩。”

捷尼赛思 Magma Racing 计划参加下月在比利时举办的赛季第二站赛事 ——斯帕 - 弗朗科尔尚 6 小时耐力赛。