2026北京车展，哈弗猛龙Plus正式开启预售，19.8万元起。

相比现款猛龙，“Plus”后缀意味着：车长过5米、轴距近3米、多了两个座位。一句话总结：哈弗把硬派SUV的玩法，从“自己爽”拉到了“全家一起爽”。

 一、不是拉皮，是真Plus

 现款猛龙卖得好，靠的是方正造型+Hi4混动+20万内能买到的硬派气质。但短板也明确：4.8米车长、五座布局，一个人开很帅，一家人坐就有点挤。

 猛龙Plus就是冲着这来的。

 尺寸直接拉满：长5050mm、宽1960mm、高1880mm，轴距2920mm。比现款猛龙长了250mm，轴距多了182mm。什么概念？坦克400、方程豹豹5也就这个级别，但猛龙Plus起售价便宜了5-8万。

 座椅提供五座和七座两种。七座版采用2+3+2布局，第三排成年人能坐但不宽裕，身高170cm以下或儿童更合适。放倒第三排，后备箱能扩展到800L以上，一家人出游的行李完全没问题。

二、硬派底子没丢

 车身加长了，但猛龙的硬派基因没缩水。

 动力沿用长城Hi4混动系统，1.5T发动机+前后双电机，综合功率285kW（387马力），综合扭矩580N·m，0-100km/h加速6.5秒。电池分19.2kWh和35.5kWh两种，WLTC纯电续航100km和180km，馈电油耗6.5L和6.2L。

 越野数据：接近角28°、离去角26°、离地间隙210mm。后桥差速锁高配有，蠕行模式、坦克掉头也都保留。

 需要说清楚的是，猛龙Plus是承载式车身，和带大梁的坦克系列不一样。它的定位是“家用硬派SUV”——走烂路、跑国道、轻度越野完全没问题，但别拿它去攀岩。

三、方盒子设计更野了

 外观延续方盒子风格，但细节更硬。

 前脸进气格栅从镀铬条换成蜂窝状，哈弗英文标放大，视觉效果更粗犷。圆形大灯保留，内部换成全LED矩阵光源。侧面线条依旧平直，黑色轮眉+全地形胎（高配），一看就不是善茬。车尾取消了外挂备胎，改为底挂，尾门变成上掀式电动开启。

 内饰同样硬朗：12.3英寸仪表+14.6英寸悬浮中控屏，副驾前方保留了越野车标志性的拉手。座椅用皮革+翻毛皮拼接，七座版第二排可前后滑动，第三排支持50:50放倒。

四、智能配置跟上节奏

 智能化没有掉队。Coffee OS 2.0座舱系统支持四音区语音识别、华为HiCar互联。高配车型配咖啡智驾，5个毫米波雷达+12个超声波雷达+4个摄像头，高速NOA、自动变道、自动泊车都能做。

 当然，这套系统和造车新势力的城区智驾还有差距，但高速领航已经够用了。

五、谁该买它？

 猛龙Plus的竞品很清晰：捷途山海T5、方程豹豹5、坦克400 Hi4-T。

 对比下来，猛龙Plus的玩法很聪明——比豹5和坦克400便宜5-8万，但给了相似的方盒子造型、几乎同级别的尺寸、以及它们都没有的七座选项。

 所以谁该买它？两类人：一是想要硬派SUV的颜值，但预算在20万左右的年轻人；二是需要七座，又不想开MPV或普通城市SUV的家庭用户。

车展后记

 在北京车展现场，猛龙Plus周围始终围满了人。有意思的是，看车的既有穿冲锋衣的越野爱好者，也有推着婴儿车的年轻父母——这台车确实把“硬派”和“家用”两个标签同时撑起来了。

 19.8万起，买到5米车长、Hi4混动、后桥差速锁、七座布局，这个组合在两年前根本不敢想。哈弗把方盒子的路走宽了，从“一个人的玩具”变成了“一家人的伙伴”。

 当然，七座版的第三排实用性、实际馈电油耗、智驾体验，还得等后续实测。但单从产品力和定价来看，猛龙Plus是20万级家用硬派SUV里，一个很难绕开的选项。