4月24日，第十九届北京国际汽车展览会盛大启幕，38万平米展出面积、181台首发车型，规模创下全球之最。

阅尽各种“高大上”，不禁想问一个朴素的问题：这场全球顶级汽车盛宴里，真正贴合中国家庭日常出行、省心省钱、好用耐用的国民好车，究竟有几款？

中国长安汽车给出了最接地气的答案。车展现场，长安汽车正式发布海纳百川计划2.0全球战略，并全球首发第四代CS75PLUS蓝鲸超擎与第四代逸动蓝鲸超擎两款重磅车型，公布了极具竞争力的价格与购车权益。其中，第四代逸动蓝鲸超擎的抢订价仅7.99万起！

这恐怕是本届北京车展上最具民生价值的重磅发布，而又不局限于新车本身。

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重构混动逻辑，解读蓝鲸超擎的“既有、又有，还有”

提起CS75PLUS和逸动，大家都不陌生。而这次新车发布的关键词在于“蓝鲸超擎混动”。这套技术不是PHEV，而是HEV。

众所周知，长期以来，HEV混动市场被日系品牌主导，长安为何敢于切入传统巨头深耕多年的优势腹地？答案：技术逻辑大不相同。

日系主导混动的时代，油主电辅的技术逻辑是行业默认规则，发动机占据核心地位，电机仅作为辅助节能工具。但长安蓝鲸超擎混动不同，它采用的是油电并重、智慧交融的全新技术路线。

其核心突破在于彻底重构动力逻辑，不再局限于优化燃油车，而是以深度电动化理念打造iDE-H电动化智能油混架构，实现发动机与电机同等核心地位，大幅提升电驱占比，让电机成为城区行驶的主力驱动源。

特别要交代的是，这套HEV行业首搭的技术具备Ai云智控优势——基于云端构建人、车、环境等信息的大数据库，通过Ai算法让HEV系统全场景智能协同；发动机、电机驱动和回收能量可基于地形、环境、交通自适应调节。

体验层面，主要会给用户带来哪些不同呢？

简单来说，长安蓝鲸超擎混动从根源上解决了传统HEV的三大痛点：一是城区拥堵工况下发动机频繁介入、油耗偏高的问题；二是动力响应迟缓、加速乏力的问题；三是发动机介入突兀、静谧性不足的问题。

就像长安官方宣传的那样：不是省着开，而是开着省。

官方数据显示，蓝鲸超擎混动车型百公里综合油耗低至2.98L，该数据取自贴近用户真实用车场景，且经公证人员全程公证，绝非实验室极端数据。

此前，近200家媒体开展真实路况测试，覆盖城区拥堵、城市快速路、高速路段等全场景，实测成绩更是惊艳！第四代逸动蓝鲸超擎实开最低油耗仅 1.6L/100km，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎实开最低油耗2.3L/100km。

这个油耗水平较传统燃油车油耗直降一半以上，和绿牌插混油耗相当，每公里出行成本低至2毛多，彻底改写了大家对混动车型的油耗认知。

除了极致省油，蓝鲸超擎混动还实现了动力、静谧性、可靠性的全面突破。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎0-60km/h加速仅3.85秒，第四代逸动蓝鲸超擎仅3.71秒，红绿灯起步快人一步。

静谧性表现也更为出色，搭配ANC主动降噪与PSC无感启停技术逸动怠速声低至37.9分贝，CS75PLUS低至39.1分贝，堪比纯电级安静。

值得一提的是，蓝鲸超擎混动是由千余名工程师历时六年打磨，拥有163项核心动力技术、100%自主知识产权的硬核成果。

基于CA-TVS极限验证体系，逸动系列累计完成400万公里路试，核心动力总成通过超2.5万小时台架验证及330万公里道路耐久测试。而CS75系列的品质亦是久经考验，已赢得全球300万用户的信赖，累计行驶1007亿3500万公里，相当于绕着地球跑了250多万圈！

长安在双车发布之际，敢承诺HEV混动系统核心部件终身质保（首任非营运车主），正是因为底气十足。

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HEV七万时代开启，蓝鲸超擎为国内外市场注入新动能

省、劲、静、可靠，是蓝鲸超擎混动技术的四大核心技术。极致亲民的定价，让省心省钱的高品质混动体验触手可及，也击穿行业价格壁垒。

定位新一代智慧节能家轿，第四代逸动蓝鲸超擎覆盖7.99万-9.49万元价格区间，开启HEV家轿七万时代；而第四代CS75PLUS蓝鲸超擎作为新一代智慧节能SUV，特别推出真香型一口价10.99万元，其余三款车型价格区间也控制在11万-13区间。

不仅价格更亲民，产品力还全面越级！

比如，第四代逸动蓝鲸超擎“标配即满配”。三款车型均搭载全景天窗、540°高清全景影像、垂直遥控泊车、14.6英寸中控液晶大屏、天枢OS智能系统、AI大模型语音交互、前排加热通风……对应抢订价7.99万起的价格来看，这配置等级可谓诚意满满。

第四代CS75PLUS蓝鲸超擎除了动力强、超省油，驾控方面也可圈可点，尤其它所搭载的同级唯一CDC阻尼悬架，让车辆过坑不颠、过弯不飘，快且更稳。值得一提的是，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的悬架调校策略支持云端 OTA迭代升级，性能持续优化。在辅助驾驶方面也可圈可点，搭载了天枢辅助驾驶领航+小蓝灯，支持高速快速路自动换道、自动调节车速——将20万级驾乘体验下放到紧凑型SUV市场，CS75PLUS的进化绝不浮于表面。

本次双车上市之际，长安汽车还宣布，第三季度免费OTA 升级爆胎稳行功能，将安全感全面拉满。

十万级定价、二十万级体验……长安蓝鲸超擎双车为家用车市场带来一股新势能，也将重塑HEV车型的消费观念。

为什么说，长安汽车在北京车展上发布蓝鲸超擎双车，其意义不局限于新车本身？因为依托海纳百川计划 2.0全球战略，这套方案有望在全球范围内松动日系混动长达二十年的技术垄断，让中国方案引领全球混动发展。

纵观全球汽车市场，大部分国家和地区充电基建尚未普及，仍有超7000万燃油车用户群体。虽然日系混动凭借先发优势占据主导地位，但拥有自主知识产权的长安蓝鲸超擎以油电并重技术路线，在油耗、动力、智能化、静谧性等方面实现对日系混动的全面超越，且核心技术不受制于人。

无海外，不长安！接下来，长安汽车将以蓝鲸超擎混动为技术支撑，立足“六国十地”研发体系与全球化供应链布局，在欧亚、东南亚、中南美等全球核心市场，与海外混动车型展开正面竞争——能否用硬核技术与产品实力打破长期垄断，赢得全球用户认可？这是长安汽车迈向世界一流车企的体系化进阶。

长安蓝鲸超擎的出海，不仅是一款动力技术的推广，更是中国汽车从产品出海到技术出海、标准出海、品牌出海的转型缩影。

【写在最后】

2026年，是中国混动技术爆发元年，也是全球混动格局重塑的关键之年。

从技术突破到产品普惠，从国内领跑至全球竞逐，长安蓝鲸超擎双车的上市，不仅开启了HEV 七万时代与城区油耗2L时代，更标志着中国混动品牌正式摆脱技术跟随，走上自主引领之路。随着蓝鲸超擎技术的全面普及与全球化落地，以中国长安为代表的自主汽车品牌，必将持续打破合资技术垄断，开创全球混动新时代！