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上周宝哥出差了，等周四再回来，感觉世界都变了，周一小米MIX2发布、周二iPhoneX发布、周三华为mate10发布，一下全都进入全面屏的时代了。宝哥再看看手里的果六P，感觉肾瞬间一紧。
虽然买不起iPhone X，但这些段子够宝哥笑一天，看来没钱也是好事，起码能更安全的守住自己的钱包！
最后送大家一句：
手机圈流行全面屏，在咱们汽车圈，看惯了有框车门，无框车门就像一股清流，基本和敞篷一样瞬间就能俘获人心。今天，宝哥就给大家盘点一下市场上流行的无框车门车型。
大众CC的前脸采用了最新的家族式前脸设计，造型与迈腾非常相似。侧身线条依旧流畅、动感，。尾部设计较老款车型更为稳重，其主要变化在于换上了更规整的尾灯造型。换一句话说就是，整车比老款长了5-8岁，从25-30的目标人群一步跨到了35+的人，但是这部分人可能很少会冲动埋单，所以这也是改款后CC销量不佳的原因。
CC的内饰设计与老款车型相比没有太大的变化，依旧呈现出一种优雅、稳重的内饰风格。新车在配置上有所增加，前排增加了座椅通风。此外，2.0T车型还增加了DCC动态自适应底盘系统，多少对舒适性会有些帮助，车道保持、自动泊车、ACC自适应巡航也依旧得以保留。
CLA的感觉有点像运动感十足的小号CLS，不过CLS的价格可不是大部分人承担的起的，所以开上CLA能过过瘾也是很爽的。CLA虽然是一台四门轿车，但运用了优化空气动力学的流线造型、运动包围和AMG的五星轮圈，让人过目不忘。尾部的造型可以堪称量产车里的最美车尾。
运动座椅的造型让让你仿佛置身在太空舱。这样有前卫设计感的座椅对于整体的运动氛围的烘托也是有很大帮助的。座椅的包裹性非常好，软度适中。平底方向盘的个性凸显，与这款运动车型的整体设计融为一体，方向盘的握感非常出色，对得起奔驰的品质，空调出风口像是喷气式飞机的发动机。
MINI的家族元素最吸引消费者的，所以这些元素都需要继承，而如何将这些元素延续并组合成一辆新车，也许就是设计的魅力。全新MINI在外形方面相比老款精致了很多。
全新MINI的内饰继承了德系车用料扎实的特点，方向盘手感非常棒，座椅的皮质和做工也属上乘，众多小细节的点缀带来了很强的趣味性，非常精致。相比上一代车型，新车在乘坐空间上有所增加但依旧比较拥挤。此外，乘坐舒适性也绝不是MINI的强项，如果能亲身试驾或者有机会坐朋友的车，一定要感受一下那跟四根铁棍一样避震，过坑过坎能把后背颠散了。新款车型共有1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T车型的起价仅为28.6万元，与宝马X1持平，如果您不在乎三缸车怠速噪音有点大的问题的话，考虑到它的“范儿”和进口车身份，这个售价还是非常有诱惑力的。
新A5的外观虽然与A4有着同样的家族前脸，但整车的低趴轮廓和细节刻画都让A5更加有型。它的车身线条非常坚硬，大量的直线运用让整辆车像被切割过一般，足够动感、凌厉。相比A4L，它的进气格栅位置更低，大灯形状也有挺大差别，不会再让你认不出来是A5还是A4L。
内饰与A4L是一样的。方向盘是个亮点，大小、粗细适中，皮质细腻，手感非常棒，此外还采用了平底的设计，运动感也更强了。全液晶仪表和最新的MMI系统是内饰的两个提升科技感的重点。A5在营造精致感、品质感这方面颇有心德。
评论 15
作者信息
奥迪A5方向盘皮质细腻，粗细适中手感特别好，内饰配置科技感十足
整体样式相比同平台的车更显稳重
内饰整体采用黑米双色搭配，中控台经过全面重新设计
大众cc，的确很大众，变换的风格也让人超喜欢。
以商务风格为主，看起来很稳重，木纹石板质感很好
车尾方面，尾灯全部采用了LED光源，方正的尾灯视觉上看起来更加稳重
门内饰板则在一定程度上保留了新的造型
新车的多功能方向盘和挡把也采用了新的样式
尾部设计较老款车型更为稳重
除了更加动感的外观以外，新一代大众CC与新一代Passat（B8）技术上的差异不大。全新一代迈腾已经上市，那么全新一代CC还会远吗
45 TFSI版本是用的高功率版2.0T发动机，252匹马力，最大功率185kW，峰值扭矩370N.m，且车身重量比老款减了50公斤。
十分动感，光线不同的时候，会呈现不同附加色彩。
如果汽车圈也实现了这种技术 这得到什么时候
尾部设计较老款车型更为稳重，其主要变化在于换上了更规整的尾灯造型
尾部设计较老款车型更为稳重，其主要变化在于换上了更规整的尾灯造型