日前，普华永道思略特开展的年度全球创新1000强研究显示，2017年全球最大的1000家上市企业的研发支出总额突破7000亿美元大关。研究中指出，目前全球研发支出最多的行业中，“汽车”排到了第三位，前两位分别是计算机与电子产品和医疗行业，三者占全球研发总支出的61.3%。

在感叹马云爸爸的阿里巴巴首次入围全球最具创新精神企业十强名单之后，我们还是要将目光转向汽车行业。

由上表可以看出，特斯拉与通用汽车作为硕果仅存的两家车企，出现在了在最具创新精神的TOP10榜单中。其中，特斯拉排名第四位，通用名列第七。同属美国的两家车企捍卫了汽车行业最后的“尊严”。  

由上表，特斯拉的研发费用仅为8亿美元，研发强度（研究与开发费用在销售收入中所占比重，可理解为越低越好）达到了11.9%。而通用研发费用为48亿美元，研发强度为TOP10中最低，仅为4%。虽然通用汽车研发成本仅占总收入的4%，但特斯拉作为一家新兴企业，市值却一度超越通用汽车，着实让通用这个百年汽车品牌面子上有些难堪。

而刚刚“调侃”过特斯拉的大众汽车，则位列研发支出最高的企业TOP10榜单当中，排名第五位。可以看出，5.3%的研发强度算得上是相当优秀的成绩。但考虑到特斯拉的研发成本达到了“低得可怕”的地步，因此在榜单中并不能直观地将二者进行比较，究竟是谁在“吹牛”也并未能就此见分晓。

中国企业方面，汽车行业中只有上汽一家进入了“中国大陆及香港地区”研发支出TOP10榜单中，位列末位。上汽集团近几年的进步尤为明显，品质高，原创度高的好产品层出不穷。头条君惊喜的发现，上汽集团的研发强度仅有1.3%，这其中，宝骏、荣威等品牌的销量如此之高也起到了不可磨灭的作用。

2016年，中国汽车行业研发支出为60亿美元，而2017年研发成本降至59亿，可算基本维持稳定水平。值得一提的是，中国汽车行业整体研发支出位列所有行业中的第四位，互联网/计算机行业的研发支出依旧高于汽车行业。