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宝骏,这个盛产“神车”的品牌,几乎每出一款新车,就能让整个汽车圈抖一抖。就在3月11日,定位于紧凑型SUV的宝骏530正式上市了。新车售价在7.58-11.58万之间,共推出了8款细分车型。这款定位于紧凑型SUV的产品,让在价格和产品属性等方面都和不少中国品牌的热销SUV有着相当大的重合度。基于宝骏与生俱来的“神车”潜质和市场竞争的激烈程度,这款新车有可能将紧凑型SUV市场这趟浑水搅得更乱!
从另一个角度看,宝骏530其实也面临着比另外一些才上市的新车更大的压力。一方面,以宝骏510、560、730等为代表的车型个个月销上万;所以宝骏530在上市之初就被寄予厚望,难免也有高处不胜寒的压力感。另一方面,吉利博越、长安CS75、广汽传祺GS4等竞品车型个个实力不凡,来自外部的压力也让其倍感焦灼。
俗话说得好,打铁还需自身硬。宝骏530到底会一炮走红,还是仅仅来凑凑热闹而已,依然得取决于自身产品力。今天我们就来看看宝骏530到底有没有成为新一代“神车”的潜质。
外观、内饰对得起价格
宝骏530长宽高分别为4655*1835*1760mm,轴距2750mm。外观方面,宝骏530整体轮廓采用了和510相似的造型,可以算得上是新的家族式设计语言。六边形的前脸加上横向镀铬进气格栅是时下比较流行的造型,狭长犀利的大灯造型显得更加有气魄,整个车头看上去给人一种厚实而不失运动的气息。平直的腰线从车头一直延伸到车尾,也显得比较沉稳;隐藏的C柱让宝骏530悬浮式车顶更加突出,显得年轻时尚。
内饰方面。宝骏530采用了悬浮式中控屏,比较有格调。整个中控部分多采用了比较明朗,轮廓分明的线条,加上黑白两种配色,让整个中控台显得优雅而又层次感。另外,皮质座椅、全景天窗以及真皮方向盘的配备让宝骏530更显档次。
和同级别车型相比较,宝骏530在车身尺寸方面有着比较明显的优势,就连哈弗H6、传祺GS4这类爆款车型都略有差距。在内饰和做工等方面,宝骏530也极力向更高价位的车型看齐,这对一款10万左右的车型来说虽然说不上难能可贵,但也算得上是以诚相待了。
动力、功能配置中规中矩
动力方面,宝骏530分别搭载了1.5L涡轮增压和1.8L自然吸气发动机两种动力系统。其中1.8L自吸发动机最大输出137匹马力,在3600-4600转/分钟时输出186牛·米峰值扭矩;1.5L涡轮增压版最大输出150匹马力,在2000-3800转/分钟是输出230牛·米峰值扭矩。传动系统方面,1.8L车型匹配的是机械式自动变速箱,1.5L车型则有6MT和6DCT两种变速箱可选。在动力方面,宝骏530可处于主流紧凑型SUV中等水平,由于价格稍低,这样的动力配置也算是中规中矩了。
功能配置方面。除了最低配车型以外,宝骏530都搭载了8英寸屏幕,全景天窗和电动天窗也在一些中高配车型中有配备;LED大灯和电子驻车系统虽然官方说有配备,但却只有在顶配车型中才能享受。除此之外,宝骏530顶配车型还专门换装了多连杆独立后悬,而其他车型均为扭力梁悬挂。所以,宝骏530顶配车型看起来似乎诚意更足,虽然价格高一些,但和同价位的竞品车型相比配置也能让人满意。
总体来说,宝骏530在动力和配置方面都做到了够用。相对于价格门槛更高的传祺GS4和长安CS75等车型来说,宝骏530的动力系统处于中下水平,功能配置也几乎是对标10万左右的车型配备的。如此价格和配置的匹配,与宝骏品牌一直以来比较低端的定位相符合,并且和消费者的平衡点有比较契合,是宝骏“神车”的一贯作风。
结语:
从宝骏530的外观到配置等各方面分析,这款新车除了外观内饰比较越级以外,其实也并没有十分吸引眼球的亮点。但这样的特点却和宝骏510、730等车型类似,在平民化的产品中却又几乎不存在明显的槽点,因为它本来就是走的比一般车型较低的路线。另外,出于宝骏家族的“爆款”潜质,这款新晋的宝骏530也不排除有拿下上万月销量的可能性,如果想要续写宝骏510那样的“神话”,那还得继续推出较高端且配置更加有诚意,更能抓住消费者痛点的车型。
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