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紧凑级三厢车市场对于目前国内汽车市场来说还是销量以及关注度最高的组成部分,在这一市场上早已有了更多的细分市场。如大众就已经有了捷达、宝来以及速腾这样的组合,在2014北京车展上,福特也发布了定位略低于福克斯的全新紧凑车型福睿斯,竞争对手直指新捷达等车型。
在设计上,两款车型皆采用了家族式的设计风格。不一样的是福睿斯因应车型有着更多的变化,而捷达则显得较为中庸缺乏个性。
福睿斯采用了福特家族式大嘴镀铬格栅,发动机上两条折线力量感十足,前脸的造型与福特的其他车型一样显得凶悍且霸气;捷达采用了众人熟悉的大众家族式设计,前脸没有复杂的线条设计,相比福睿斯来说显得比较朴素。
两车的前大灯都使用卤素光源且并未配备透镜。福睿斯的光带式设计以及镀铬装饰相比捷达那简洁明快的风格更显精致。
在车身侧面的造型上,福睿斯平直的腰线让车身更显修长、大气,上下两条折线使得侧面看起来更富有张力;捷达则采用刚劲有力折线营造出立体感,设计上偏重成熟稳重。
当视线转移至尾部,福睿斯不但比捷达更显稳重感;镀铬金属装饰所带来的档次感与精致感也不是捷达那光溜溜的尾部设计所具备的。尾灯上两车皆采用了卤素光源打造的灯带式设计,福睿斯的尾灯设计一如前大灯一样细腻;而捷达的尾灯造型呼应了前大灯。
两款车在内饰上均使用了大量硬质塑料材质。福睿斯的内饰层次分明,压制的类皮质双缝线工艺看起来质感不错,原厂手机架是一贴心小配置;捷达的内饰毫不例外地应用了大众统一的风格,布局规整简洁。
福睿斯的三幅方向盘造型上与嘉年华的相似并有着不错的手感,带有多功能和定速巡航的控制按键;而捷达的方向盘更为粗壮,握感上也更为扎实,多媒体和行车显示屏控制按钮分布在两侧。
两车的仪表盘设计都比较简洁,捷达的双表盘+行车电脑屏的设计相比福睿斯的单表盘且不配备行车电脑显示屏的设计更为实用。
两车的多媒体系统同样具备了单碟CD和蓝牙电话等功能。在界面设计上,拥有显示屏的捷达相比福睿斯更有档次,而且福睿斯的界面设计按钮过多稍显繁琐。
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油耗方面,还是很理想的,大众车有保证安全的前题再来减油耗我觉得很合理,不像日系车减安全性来减油耗,很好。
两车在内饰设计上几乎一致,唯一区别就在于空调控制面板。卡罗拉的空调控制面板采用双旋钮设计,而雷凌的风量控制采用了按钮设计。
福睿斯定位在福克斯之下,其主要竞争对手指向了宝来、科鲁兹、朗逸和悦动等定位相对较低的合资紧凑级车型
雷凌外型设计时尚,内部空间较为宽敞,后排做四个标准身材的人不会显得很拥挤。目前实时油耗还是很节省的