导读：柯迪亚克：全系2.0T+官降，我真的尽力了，你们咋还去买探岳。

今年是斯柯达品牌成立第125年，在这个值得纪念的年份，斯柯达也是想出了不少的办法，想提升业绩给自己脸上贴金。作为不可忽视的汽车市场，中国市场也是斯柯达的重要阵地，但其业绩相比南北大众来说，斯柯达的市场表现真的是有些差强人意。

为了弥补销量方面的缺失，在今年的4月下旬，斯柯达就行了一次“官降”，旗下单车型的最高降幅达到了2.45万元，这一次的“官降”也让斯柯达受到了不小的关注，但其引起的震动在车企中却不是太大，或者说跟风的车企并不多。5月份作为斯柯达官降后的第一个自然月，其市场表现如何呢？

整体上来看，斯柯达旗下产品的单车型销量有升有降，预料之中的效果不是太明显，虽然市场开始回暖了，但对于斯柯达品牌来说，依旧还是处在车市严冬的包围中，以斯柯达SUV的旗下车型柯迪亚克来看，依旧深陷销量疲软，根本没有起到一个很好的带头作用。

在本次的官降中，柯迪亚克的降幅最大，作为一款定位在中型SUV的产品车型，柯迪亚克在中型SUV这个细分市场里面，几乎是沦为了“鸡肋”般的存在，相比途观、探岳和昂科威等等竞争对手抢眼的市场表现，作为斯柯达的旗舰车型，柯迪亚克也只是虚有其表。

根据乘联会给出的单车型销售数据显示，5月份，柯迪亚克的单月销量为1088台，同比下滑高达80%以上，今年前五个月的总销量只有2807台，要知道，这是柯迪亚克在大幅度的官降后所取得的销量呀！反观5月份竞争对手探岳的17439台；途观的15910台，以及昂科威的13583台来看，柯迪亚克在很大程度上拖了斯柯达销量的后腿。

按说柯迪亚克的产品力也不算太差劲，官降后17.79万起的价格也是有诚意，4698/1883/1676mm的长宽高，2791mm的轴距，相比竞争对手来说其优势也是可圈可点，而且，在轴距等某些方面也足以媲美汉兰达这样的产品车型，车内空间的宽松性也比较符合国人“喜大”的特点。

再加上全系搭载的又是2.0T涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，以及前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的助力，不但动力充沛而且其驾乘舒适度也不错。主被动安全配置方面虽然是根据价格的不同有所区分，其诚意和厚道虽算不上出类拔萃但也是尽心尽力了，毕竟，作为家用还是以实用为主。

从柯迪亚克的产品力等各方面来看，优势是有但缺点也比较明显，相比南北大众在中国汽车市场里面的地位，斯柯达品牌的影响力和美誉度等等受到了不少车友和网友的吐槽，再加上营销方面的不给力等等，以至于柯迪亚克也是深受其害的车型之一。

由于今年受到车市严冬等不利因素的影响，车企的日子都不好过，但伴随着车市回暖，5月份很多车企几乎是都回归到了以往同期水平。为了给斯柯达品牌成立第125年贴金，柯迪亚克却在官降后竟然拿出了同比80%的销量下滑来“献礼”，也真是够有诚意的了，你说呢？

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