早前，国家更换新国标红绿灯的消息在网上闹得沸沸扬扬，大量的网民在网络上诉说着自己的不解，以及对新国标不合理的看法。那么，事实究竟是如何呢？是新国标真的如网民所说，并不合理，亦或者是网民们被错误引导，对新国标的认识出现差错呢？今天，我们不妨先放平心态，客观地去看待一下新国标红绿灯。

首先，我们来看看新国标红绿灯和旧国标红绿灯的两点不同。其一，相比旧国标红绿灯，新国标红绿灯取消了红绿灯读秒器；其二，红绿灯的样式从过去的圆盘或指示灯统一为圆盘灯+方向指示灯。同时，第二点也是目前网友争议最大的一点，原因无他，因为网络上出现了不少关于第二点的解读，其中流传最广的莫过于——新国标红绿灯的8种模式。

怎么样，看完上述的解读，你是不是也如屏幕前的我一般，感到傻眼了？诚然，对于很多司机尤其是新手司机来说，如果是在一线城市行车，面对拥挤的车流本身就会耗费较多的精力，结果在红绿灯面前抬头一看，心中还得默默回忆上面8种模式，来确定自己的行走，这无疑是让人崩溃的。

但是，事实上真的有这么难吗？这种设计真的不合理吗？我个人认为并非如此，我们很多人或许更多是被上述7种模式代入到了一种先入为主的思想中，但其实我们只要冷静地思考一下并去看看上述7种亮灯模式，就会发现新国标红绿灯的执行，和旧国标红绿灯的执行是几乎一样的。更甚者，从某种程度上来说，新国标红绿灯的表现会更为直观。

简单来说，新国标红绿灯中间的圆筒灯是主体，两侧的方向灯为辅助。当两侧方向灯不亮的时候，中间的圆筒灯就如同旧国标红绿灯一般，不管你要左转、直行还是右转，完全可以依据旧国标红绿灯的认识来执行。而当两侧的方向指示灯亮起，那就更加直观了，红灯停、绿灯行，就是这么简单。因此综上所述，从执行的角度来说，新国标红绿灯完全没有那么复杂，大家完全不需要陷入焦虑中。

其次，根据国家的解释，之所以将红绿灯的样式进行更改，原因是目前全国各个地区的红绿灯标准有所不同，基本上是一个地方一个样式，这种情况最大的弊端是车主到了不同的城市容易造成违章或误闯红灯，容易造成拥堵和事故。为此，统一全国制式的红绿灯势在必行。所以，可能从单一地区来说，新国标红绿灯的执行或许不能让通行效率有明显提升，但从全国范围来看，长久以往必定能够提升通行效率。

但不得不说的是，我个人是无法理解红绿灯读秒器的取消这一标准更改的。因为在红绿灯面前，很多司机包括我在内，都是通过对红绿灯读秒剩余时间来判断自己是否能够通过当前路口的。当然，从安全的角度而言，红绿灯读秒器的取消能够让司机行驶变得更加谨慎，减少“鬼探头、冲灯”等现象的出现，通过提高安全性变性提高通行效率。

但结合实际而言，这种想法在当前会显得有些理想化。首先是对于老司机而言，他们大都习惯了过去的驾驶习惯，读秒的取消固然会让部分人变得谨慎，但同时也可能催生出一大群的“亡命之徒”冲灯。要真正实现这种理想状态，就只能在驾考中加入这一点驾驶意识的培育，在新老司机的更迭中不断提升驾驶员素质，从而实现理想状态。

或许也是出于这一点考虑，所以新国标红绿灯才在最近开始铺开。但其实，新国标红绿灯早在2016年/2017年间就已经提出，一直到如今才最终落实。目前，安徽省和山东省等多地县市已经安装了新国标红绿灯，相信在不久的将来就能够实现全国普及。而作为司机的我们，需要做的并不是在网络上义愤填膺，而应提高自身素养，更快适应政策的变化。这样既能适应调整，做一个有素质的司机，更重要的是能保住自己驾驶本上的分不是吗？

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