昔日“蔚你折腰”，如今“为座椅发声”。日前，蔚来的粉丝社群因为座椅缺陷而更名“为座椅发声总群”。蔚来的座椅被普遍反映偏硬，不够舒适，坐久了腰部会不太舒服的缺点，且后排座椅靠背太直，舒适度一般，甚至有人疾呼自己因蔚来的座椅而引发腰部病变，名声在外的蔚来难道这一次要载在座椅上了吗？
在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到蔚来旗下的多款车型被指座椅设计缺陷，涵盖蔚来ES8、ES6和EC6三款车型，2018款至2020款均有涉及，共计35宗投诉案例，其中ES6这款车型的投诉量最多。最新的投诉日期为2021年7月5日，彼时车主表示由于前排座椅严重的设计缺陷导致腰椎腰肌受损，厂家答应改装座椅可至今仍然没有任何方案。
从蔚来车主的反映来看，蔚来车型的座椅存在严重设计缺陷，不符合人体工程学，主驾座椅坐垫前翘后低呈22度角，且无法继续进行调节。此外，头枕前凸严重，颈背完全悬空，腰部缺少支撑，导致坐姿的受力承重点只能靠严重下陷的尾椎来承担，身体紧缩，腰部和颈部异常痛苦。
也有车主反映称坐垫后部内收严重导致坐垫太窄，大腿外侧受压迫血流不畅，且座椅离地高度高于其他任何座椅无法下沉，膝盖没有收放空间，小腿只能垂直地面，左脚无法放到休息踏板。目前已有部分车主晒出出现腰椎间盘突出和颈椎病等病症报告。
据了解，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在上月中旬已邀请了20位用户进行座椅整改方案讨论，据说会全部返厂调整，无需用户自费，但也有参与过座椅调整沟通的车主表示后续制定的相关解决方案包括对于原有座椅做出改动，即在不动骨架的前提下往座椅里填充发泡材料，但该解决方案为付费实施。且据参与过座椅升级的车主反馈，座椅进行改动后，实际效果并不明显，原有的问题依然存在。
而从蔚来汽车李斌在座椅发声群里的表态可知，考虑到座椅关系安全性，工程方案需要进行碰撞等试验，预计在6月底完成全部验证。
作为用户型企业扛把子选手的蔚来竟然也会遭遇车主们的集体投诉，原因何在？
日前，蔚来汽车公布了6月份最新销量数据，蔚来汽车6月共交付整车8083辆，月销量首次突破8000辆大关，同比增长116.1%。其中蔚来ES6作为蔚来最畅销的车型交付3755辆，蔚来ES8和蔚来EC6则分别交付了1498辆和2830辆。
即使在今年产能受到芯片供应短缺的情况下，蔚来今年上半年的总交付量也达到了41956辆，是去年全年交付量的95.9%。对于全国累计车主近12万的蔚来来说，保有量和用户群体的扩展无疑也放大了车辆存在的问题。
此外，作为一款售价在30万以上的自主品牌车型，消费者对其期待值相对较高，对质量的容忍程度也相对较低，更容易触发群体效应。
值得注意的是，有车主在投诉中称蔚来的座椅之所以会出现长时间驾驶腰酸背痛和脖子疼等情况是因为蔚来在设计座椅时只考虑到在碰撞测试拿到高分，而忽视了人体工程学。
据了解，蔚来EC6曾在最新的中国保险汽车安全指数测评中取得全面优秀的成绩，在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项关键指数上获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞与侧面碰撞获得零缺陷满分。在豪华品牌普遍表现一般的“耐撞性与维修经济性指数”上，EC6也收获了良好（A）评价。这也成了蔚来汽车长久以来在安全性上的重要砝码。
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