不知道大家有没有注意到，近几年越来越多的车企加入到了MPV市场，尤其是中高端MPV市场，这诚然有消费升级、三胎政策放开的影响，但这也跟汽车品牌提升自身品牌影响力有着密不可分的关系，提到MPV车型，消费者耳熟能详的车型可能有别克GL8、本田奥德赛等等老牌车型，也有丰田赛那、现代库斯图、起亚嘉华等合资企业新推出的MPV新秀，而在今年4月底上市的全尺寸新生代智能MPV上汽大通MAXUS G90，凭借出色的产品力，成为商务MPV新晋的“佼佼者”。近日，这款主打中高端商务市场的中大型MPV也正式在安徽上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为21.99-32.99万元。

提到售价，我们来看看同级别车型的售价，传祺M8 为17.98万元-36.98万元，别克GL8为23.29万元-53.39万元 丰田赛那为30.98万元-40.58万元。相比之下，大通G90的性价比更高，而且尺寸也在同级对手中遥遥领先，3200mm的轴距和接近5.3米的车长，在车内空间有结构上的优势。得益于空间上的优势，G90在后排座椅上就有了更多的操作空间，G90的第二排是两张独立座椅的布局，座椅宽大且舒服，打孔的皮质材料也相当柔软。

普通七座版本车型的二排座椅大都采用了全电动调节，包括腰托、头枕、腿托甚至是加热通风和按摩，通过液晶扶手屏一键联动。总的来说，从第二排宽敞的车内空间、灵活的座椅布局，再到丰富的车载配置，以及顶配车型第三排座椅也能电动调节，G90优势明显。

再来看看外观，G90采用了尺寸夸张的倒梯形进气格栅，几乎占据了整个前脸。进气格栅内部采用了“V”型镀铬装饰条，结合犀利的大灯组和雾灯造型，使得前脸极具视觉冲击力。车侧车身线条较为常规，车门底部配备镀铬饰条修饰，搭配了双五辐条轮辋，提升了运动感。车尾造型较为方正，贯穿式的“三角泪痕”尾灯颇具辨识度。

在内饰方面，G90极力在营造豪华感和智能感。最吸引人眼球的是前排的集仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏三联屏全贯通的一体式大屏，营造了不错的科技氛围。车机方面，G90内置了蜘蛛智联车联网系统，基于多块高性能芯片互通技术，通过SOA与数字孪生理念，打造出了AI智慧座舱。在智能驾驶辅助方面，G90搭载了全景视觉感知系统，全车共配备7个高清摄像头、5个毫米波雷达，辅以TI智能辅助驾驶芯片，算力高达16 TOPS，可实现包括ICA、LKA等在内的ADAS系统、APA全地形自动泊车功能等在内的同级领先的L2++高阶智能驾驶辅助。

在动力方面，G90搭载上汽自研的2.0T发动机+48V轻混系统，最大输出234马力，峰值扭矩390牛·米。在传动系统方面，匹配了一台爱信8AT变速箱，零百加速9.6秒。得益于48V轻混系统的加入，G90的这一套动力系统相较于传统2.0T燃油动力可提升8%的节油性，并且自动启停系统工作时动静将更小。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，此外，新增的FAD减震器和高强度液压衬套，能有效吸收和过滤路面的颠簸震动，大幅提升全车动态稳定。

车视总结：单就G90的产品力来说，与30万级MPV市场里的竞品相比，其无论在空间、舒适性还是配置水平均有一定优势。