日前，广汽埃安在社交媒体发布信息表示，广汽埃安即将在9月15日举办品牌之夜，以及全新高端产品系列发布会。广汽埃安终于是忍不住有大动作了，一直被人担心的高端系列也摆上了日程。  

此前，有媒体在社交软件上曝光了一组广汽埃安的新LOGO和跑车外观图，而官方对其进行了转发，以及确认了时间，只是未对内容进行确认和正面回复。但从其态度可知，估计这事也差不多了。

与大多车企发布新的高端品牌不同，广汽埃安估计是走长安UNI系列，吉利“中国星”系列那般，在埃安上再分出一个高端系列，或为AION Hyper系列，且在9月15日大概率会亮相首款纯电超跑车型，或被命名为Air One。

此前，广汽集团总经理冯兴亚曾透露广汽埃安将于年内发布一款百万元以上的纯电超跑，且看何时能正式开售。而在今年4月1日，广汽埃安就曾刊发了新车预告，并配文称广汽将进入超跑时代，再次强调这款车的0-100km/h加速1.9秒的成绩。

据悉，该高端产品系列车型基于广汽埃安全栈自研技术打造，主攻25-40万元及以上纯电市场。这与目前大多车企走的高端路线价格相接近，但编者希望高端系列与家用系列的LOGO能有区分，否则还是能逃“出租车”的固有印象。

另一方面，将目前在售的AION S、AION S Plus、AION Y、AION V、AION V Plus和AION LX Plus等产品车型归入到AION Cyber系列，继续主打家用车。据悉，目前在售的车型中将有一款会面临停产，换代为Cyber K。

相信广汽内部等待这一刻也非常久了，毕竟国内不少传统车企都争相往高端系列走，其竞争对手们都已经开售了，如上汽的飞凡汽车和智己汽车、长安的阿维塔、吉利的极氪、比亚迪的腾势。即使是长城的欧拉，从售价可以看到在定位上也比目前埃安要高半级。而奇瑞虽然目前电气化较慢，但好歹在燃油领域上还有星途。

AION Hyper的落地也算是广汽埃安“反击”的号角响起，至于有什么全栈自研的技术，编者猜测除了纯电平台、弹匣电池等已经公布过的技术外，或许还会有辅助驾驶的突破等比较重磅的消息，而这也是广汽埃安比较吃亏的地方，尽快能补全自身缺点才是脱颖而出的最佳方法。