上周，大众汽车集团率先捅破了天然气紧缺这层窗户纸，警告说目前的储备可能只够度过这个冬天，明年欧洲的生产就没法保证了。

现在，梅赛德斯-奔驰也把天然气供应的问题摆到了桌面上来。

本月初，俄罗斯宣布无限期停止北溪-1天然气管道的运行，而这个管道是俄罗斯对欧洲主要天然气输气管道，平时的输气量大约为每天1亿立方米。

现在俄罗斯卡住了欧洲天然气的脖子，不仅让欧洲百姓这个冬天很难捱，大众、奔驰这些汽车巨头们的工业生产活动也受到了极大的影响。

奔驰生产主管Joerg Burzer透露，其位于温特图尔海姆的锻造厂正在生产更多的用于变速箱、车轴和传动系统的零部件，并增加了在美国和中国的库存，这样即便德国天然气短缺导致生产暂停，也能保证美国和中国的工厂继续生产。

此前，大众汽车集团表示他们已经将天然气消耗量减少了20%以上，而奔驰则已经将天然气使用量减少了10%，如有必要还可能继续减半。

不过减少用量、提前囤货等等肯定不是长久之计，和大众汽车集团一样，奔驰也打算在特殊情况下转移生产。

据悉，奔驰组建了一个能源危机特别工作组，工作组监测着哪些德国本土供应商会因为天然气配给问题而面临风险，然后与供应商讨论将生产转移出德国。

不仅如此，奔驰还承认，一旦天然气供给发生了严重的紧缺情况，他们也准备好了用化石燃料来替代天然气。

其实几个月之前，欧洲各国就已经准备好用煤电来部分取代天然气，以度过眼下的能源危机了。虽然这种做法很打脸，毕竟这些年欧洲大力提倡碳中和和减排，但是一旦遇到能源危机，面子工程只能暂时放弃了。

前些年德国、法国等国在大力削减和关闭煤电厂，去年德国还将淘汰煤电的日期从2038年大幅提前到了2030年。

但是今年6月，德国通过了紧急法令，重启已经被封存的煤电厂，将国内煤炭发电量增加了三分之一。法国也于近期重启了3月刚刚关停的煤电厂，这座煤电厂满负荷运行时能够满足大东区三分之一家庭的用电需求。

重启煤电虽然很打脸，却是替代天然气最简单快捷的方式。连绿色和平组织这个时候都不敢瞎抗议了，还表示虽然重启煤电厂的做法令人心痛，但也是不可避免，不过现在产生的额外排放，未来几年必须抵消掉啊，不能让气候保护倒退。

此前根据《巴黎协定》，缔约国应把全球平均升温控制在比工业革命前水平高出摄氏2度之内，并努力限制在高出1.5度。而联合国政府间气候变化专门委员会预计，要实现这个目标，未来10年煤炭使用量必须下降4/5。

但是这次的能源危机告诉我们，我们对煤炭的依赖还不是可以轻易戒除的，就像发生用电荒的时候大家才意识到，电动汽车取代燃油车也不是短时间内能够实现的，只有在突发状况下，人们才会发现煤电和石油是如此宝贵。

当然，低碳环保的大趋势肯定是不可逆的，而且也不能因为天然气被俄罗斯卡了脖子就只能倒退回煤电，毕竟还有其他的绿色能源可以开发。

欧盟正在制定了“能源系统数字化”计划，要求在2030年前在基础设施方面投资5650亿欧元，以实现其绿色计划，结束对俄罗斯化石燃料的依赖，简单来说就是大力发展太阳能。

在2027年之前，在欧盟地区所有商业和公共建筑的屋顶上安装太阳能电池板；在2029年之前，在欧盟地区所有新住宅建筑上安装光伏系统；在未来5年内安装1000万台热泵；在2030年底以前，让3000万辆零排放汽车上路。