转眼间，2023年已过去一个月了，浓浓的年味正在一点点的散去，刚步入2月份比亚迪就晒出了上个月的成绩单，当看到比亚迪1月份的单月销量后，估计包括造车新势力等在内的不少车企又要羡慕嫉妒恨了吧，尽管受到春节假期的影响，比亚迪1月份的市场表现还是相当的让人惊喜。

根据比亚迪公开的销售数据显示，在刚刚过去的1月份，比亚迪单月销量达到了151341台，同比增长58.6%，其中，DM车型月销78826台；EV车型月销71338台；腾势月销6439台，环比增长7.3%。由于受到春节假期的影响，单月销量有所下滑在所难免，这个因素基本上可以忽略不计。

作为比亚迪旗下的销量主力，王朝网和海洋网1月销量为143725台，实现了51%的同比增长。尽管没有看到旗下单车型的具体销量，但从去年各车型的市场表现来看，宋家族、汉家族、秦家族和元家族等，1月份的销量都不会低了。

尤其是宋家族，不仅如愿以偿的登上了2022年SUV全年销量冠军的宝座，还实现了单月销量超过7万台的新纪录。市场定位是C级轿车的比亚迪轿车旗舰车型汉家族，不仅给56E施加了很大的压力，还实现了单月销量连续超过3万台，成为C级轿车细分市场中新的销量霸主。

说实话，抛开比亚迪旗下的王朝网和海洋网产品车型不说，中高端品牌腾势的市场前景真的是让人充满了期待，其旗下首台全新车型腾势D9，继去年12月单月销量超过6000台后，2023年1月销量又有新的突破，单月销量达到了6439台，实现了7.3%的环比增长。

市场定位是中大型MPV的腾势D9，是在去年8月份正式上市，11月才开始交付新车。作为别克GL8、丰田赛那、大众威然等车型的竞争对手，腾势D9很有可能会成为2023年MPV领域里面的“黑马”车型，单月销量超过6000台已经逼近了丰田赛那。

众所周知，中高端MPV领域，别克GL8一直是一家独大，丰田赛那参与市场竞争后，虽然说改变了原有的市场格局，但并没有对别克GL8的市场地位构成有效的威胁。腾势D9能否会对别克GL8形成有效的冲击，速递哥不敢妄下结论，但肯定会给丰田赛那带来较大的市场压力。

目前，比亚迪也官宣了旗下的高端品牌仰望要参与市场竞争，仰望U8和仰望U9两款新车型已经亮相。在新能源领域中搅起层层波澜的比亚迪，2023年会给我们带来不少的亮点和看点，但能否在竞争对手的围堵和冲击下，继续保持较高的市场热度，我们拭目以待。

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