3月16日，奥迪集团公布了其2022财年公司业绩。2022财年奥迪销售收入达618亿欧元，同比增长16.4%；营业利润达到76亿欧元，增长近40%，创下历史新高；经营销售利润率从2021财年的10.4%上涨至12.2%；净现金流达48亿欧元。

此外，2022年纯电车型也大幅增加。对于预期，集团2023财年向客户预计交付将在180至190万辆之间，而收入预计将达到新纪录的690亿至720亿欧元。另外2023年起，奥迪将发起史上规模最大的产品攻势，首款豪华纯电PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于今年下半年推出。

2022年，奥迪集团电动车交付量增长约44%（118,196辆），交付电动汽车份额从上一年4.8%上升到7.2%。随着Premium Platform Electric（PPE）的推出，奥迪正在强调其致力于成为互联、电动高端移动出行领先供应商。该平台与保时捷共同开发，是扩展奥迪全球电动汽车系列的关键组成部分。未来的Q6 e-tron是该集团首款基于PPE量产车型系列，该车将于2023下半年亮相。

奥迪首席执行官Duesmann表示，“凭借Q6 e-tron，电动汽车首次来自英戈尔施塔特。为此，我们还在现场建造专门电池组装设施。将使我们能够在德国保留重要专业知识并在未来领域培训我们员工。”

为了实现可持续发展未来，奥迪股份公司还在循环经济基础上构建其汽车价值链。奥迪目标是在未来几年稳步增加奥迪车队中回收材料份额。这将使公司能够减少环境足迹，直接获取二次材料提高长期供应安全。四环品牌与来自研究、回收和供应商领域的15家合作伙伴一起推出MaterialLoop试点项目。该公司和项目合作伙伴正在研究对已达到生命周期的汽车材料进行再利用以生产新车。

奥迪集团正加速向可持续互联高端出行服务提供转型。从2023年到2027年，公司将在未来电气化和数字化领域投入三分之二支出，约280亿欧元。Duesmann表示：“可持续发展目标将影响我们在短期、中期和长期行动，确保我们未来投资这条明确的道路。”

目前，奥迪中国在全球战略的指引下，发布了 “奥迪中国进取2030战略”。该战略有着推动中国市场产品、技术、客户体验进取创新的清晰路线图，将助力奥迪重回中国高端汽车市场第一的目标。

据奥迪中国总裁温泽岳此前透露，未来奥迪在中国的发展，已制定了包括投放高端的产品和技术；进一步加强在中国的研发实力；在中国打造一个围绕奥迪的生态系统，以及为中国客户打造优质的客户体验旅程等四大目标。在电动化方面，奥迪也在中国市场进一步深化转型。

2022年奥迪集团旗下奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌共计交付1,638,638辆汽车和61,562辆摩托车。其中，奥迪品牌共计交付了1,614,231辆汽车，宾利品牌交付15,174辆汽车，兰博基尼品牌交付汽车9,233辆。

展望2023财年，奥迪集团预计全球市场将交付180万辆至190万辆汽车，销售收入将达到690亿至720亿欧元之间，经营销售利润率预计在9%至11%之间；净现金流将在45亿至55亿欧元之间。

轱辘哥快评：

回顾2022年，全球汽车市场都处于供应链短缺的阴霾之下，而奥迪集团的逆势稳增也证明了奥迪在危机管理、价格定位方面的优势，同时宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌也提供了强劲业绩。不过更值得期待的是奥迪接下来的电动化布局，2023年起奥迪将发起史上规模最大的产品攻势，首款豪华纯电PPE平台车型奥迪Q6 e-tron以及280亿欧元的投资相信将会给我们带来前所未有的惊喜。（ZW）