文|凌清 图|车宇世界、网络

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曾经，在中国车市，起亚应该算是主流品牌之一。其年度销量在中国车市，一度能够达到70万台左右。只是，由于多种因素的冲击，从2017年开始，起亚在中国车市的销量猛涨态势，开始结束。

 起亚

一直到2022年，起亚在中国车市的销量，再也重回昔日巅峰。而且，从2022年的年度销量来看，起亚在中国车市的销量继续呈现下滑趋势。

不得不说，这是一个让人颇为遗憾和惋惜的信息。不过，对中国这个全球第一大车市，起亚显然不太可能放弃。

所以，起亚通过了一系列推出新车等措施，试图挽救在中国车市的销量颓势。不过，这显然并非易事。

起亚嘉华

这一点，我们从起亚在中国车市推出的全新车型嘉华、狮铂拓界等车型的销量走势，就能看出端倪。

作为一款全新车型，起亚应该对于狮铂拓界这款车型抱有厚望。毕竟，这款车采用全新的命名方式，而且产品配置等方面，也表现出了诚意。

但是，这款车型在中国车市上市之后，并没有销量大涨。与昔日智跑等的巅峰销量相比，狮铂拓界应该说有很大提升空间。

 狮铂拓界销量走势

汽车流通协会数据显示，在中国车市正式上市之后，截止到2023年2月份，狮铂拓界在国内车市的单月最高零售销量仅为414台。

进入2023年之后，狮铂拓界的销量也并没有得到明显好转。汽车流通协会数据显示，2023年1月份，狮铂拓界的单月零售销量为105台。

进入2023年2月份，狮铂拓界的零售销量环比大涨。但是，其在国内车市单月零售销量依然仅为206台。

狮铂拓界

显然，就这个销量规模而言，狮铂拓界目前难以担当起亚在中国车市的销量主力车型。当然，我希望此后狮铂拓界的零售销量能够迎头赶上。

更让人痛心的是，作为起亚倾心打造的一款MPV车型，起亚嘉华在中国车市推出之后，造型、空间、配置等均有可圈可点的表现。

而且，售价方面，这款车的也定位较高。如果这款车型能够在国内车市打开市场，那么将会提升起亚在国内车市的品牌形象和溢价能力。

 狮铂拓界

我认为，对于这一点，起亚应该又有着明确认知。所以，在这款车型推出之后，起亚方面也表示，不会采取降价换取销量的措施。

但是，让人遗憾的是，从如今的销量走势来看，起亚嘉华显然并没有在市场开拓方面取得较为亮眼的成绩。

进入2023年之后，从前两个月的销量表现来看，起亚嘉华的单月零售销量更是下滑至“双位数”。

嘉华销量走势

汽车流通协会数据显示，2023年1月份，起亚嘉华在中国车市的单月零售销量仅为44台。与上个月相比，销量下滑了83.2%。

2023年2月份，起亚嘉华的零售销量有所回升，实现了环比上涨。这，是一个让人振奋的消息。

汽车流通协会数据显示，2023年2月份，起亚嘉华的单月零售销量仅为53台。相比上月，上涨了18.56%。

起亚K3

只是，这个销量规模实在是低了点。在我看来，起亚嘉华在中国车市销量遇挫，是一件颇为让人惋惜的事情。

当然，这只是我个人的看法。从起亚2023年2月份在中国车市的销量表现来看，福瑞迪是单月销量最高的车型，其次则是起亚智跑。

汽车流通协会数据显示，2023年2月份，福瑞迪在国内车市的单月零售销量为2000台；智跑在国内车市的单月销量为1296台。

起亚K3

此外，傲跑和奕跑的单月零售销量分别为910台和783台，次于同期起亚福瑞迪和起亚智跑的零售销量。

至于定位和售价较高的起亚K5、起亚KX5等车型的销量表现，则比上述4款车型低了许多。

有鉴于此，我认为，或许起亚着力提升起亚K3、福瑞迪等经济型车的销量，应该是其提振国内车市销量的一条有效举措。

当然，具体如何，则是需要起亚自行思量了。最后，我们希望，起亚在中国车市能够尽快扭转销量颓势，重回昔日巅峰。

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