在国内市场，马自达一直都着自己独特的品牌魅力，吸引了无数的用户成为“马粉”。深度转型之后的马自达也更加重视中国市场，旗下全新战略级车型MAZDA CX-50登陆北美市场以来，实现了销量和口碑的双丰收。北美权威媒体甚至称之为“是目前能够买到最好的紧凑型SUV”。如今，这款全新 CX-50车型也即将迎来国产上市。

根据官方数据显示，自3月16日，长安马自达MAZDA CX-50首台正式下线并全面开启小定，199元下订就能享价值1198元好礼，引发了一阵订购狂潮。预售不到一小时爆单2000台，首日订单突破3000台，截止到4月3日，仅18天CX-50的小定订单已经破万。不得不说，这样的成绩无论是对于马自达，还是整个行业来说，都是十分值得肯定的。

相信不少对长安马自达CX-50感兴趣的朋友都想在第一时间体验到新车，虽然目前还在预定期间，无法第一时间近距离的体验CX-50的魂动魅力。为解决部分消费者的看车热情，长安马自达特别推出了VR实景沉浸式体验，马自达4S店专门铺设了“山系生活”场景，消费者可以通过VR实景沉浸式体验CX-50，尝鲜数字化体验营销3.0时代的独特魅力。

长安马自达 CX-50为何能未上市就备受期待？小编以为很重要的一点是马自达这次真的读懂中国用户了。首先在国人最在意的空间方面，考虑到中国市场的需求，通过加长轴距来彻底改善用户抱怨较多的后排空间不足的问题。

为此，长安马自达 CX-50 CX-50车长来到了4785mm，车宽来到了1920mm，轴距更是达到了2815mm，由此构建成为全面越级的车身尺寸。特别是专为中国市场优化了后排腿部空间，比海外版增加55mm，提升后排乘客舒适感。身高1米80坐着也很宽裕！

外观方面，依然采用了经典的魂动家族式设计风格，前脸换装成了熏黑满天星中网设计，并且采用了大尺寸的开眼角大灯，底部提供了装饰灯源，整体的颜值大幅度增长，更更加符合当下能够直接运动年轻化的风格。

来到车内，可以看到长安马自达CX-50依旧原汁原味保留了海外版车型的设计。并没有因为当下“大屏内卷”的潮流而临时妥协。中控台设计简约但富有层次，悬浮式中控屏则矗立在中控台顶端靠前的位置，以方便驾驶者随着获取屏幕内的信息。中控屏内全系标配了第三代马自达悦联系统，这也是马自达首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。为了丰富第三代悦联系统生态功能，CX-50还引入腾讯旗下梧桐车联 ，并且全系标配 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶。

最后聊一下你们最在意的动力方面。据了解，长安马自达CX-50前期将推出两款燃油版车型，其分别将搭载2.0L自然吸气发动机与2.5L自然吸气发动机，变速箱方面则均将匹配6挡手自一体变速箱。其中2.5L版本还将采用智能无感变缸发动机技术，简单来说就是在不影响驾驶体验的情况下，通过智能变缸技术使得油耗进一步的下探。再加上GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版以及全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统，驾趣进一步升级。

写在最后：

据了解这台长安马自达CX-50将会在上海车展期间正式开启预售，与此同时它还会有一个中文名也将会在4月18日的上海车展上正式公布，新车预计5月份正式上市。