对于最初的皮卡，大多数的我们更看重的是其商用属性，随着皮卡的功能逐渐丰富，消费者开始关注皮卡的乘用属性，使得商乘两用皮卡车型开始逐渐成为市场的主流。此外，用户对生活方式的认知开始发生改变，对皮卡的需求也越来越多元化。

作为在皮卡领域深有造诣的车企，江铃汽车看准时机发布了全新品牌——江铃大道，主攻中高端皮卡市场，同时还发布了全新的技术架构，以及基于全新架构下研发的全新车型。目前，江铃大道皮卡盲订活动已开启。

江铃皮卡始终引领皮卡趋势和潮流

在三十年的发展历程里，江铃皮卡始终在引领皮卡趋势和潮流，从最初的依靠“省油、耐用”优势快速抢下市场的宝典，到如今连续多年占据国内中高端皮卡市场份额第一的域虎家族，让江铃汽车在皮卡市场掌握了话语权，这给大道品牌的推出做好了市场培育工作，令消费者更容易接纳这一新生品牌。

为了推出真正高端的产品，江铃大道发布了巡天架构。该架构是江铃汽车整合全球超2000名研发人员打造的先进技术架构平台，可应用于多种轴距车长、车型品类、能源动力，并包含诸多黑科技，比如首次应用的纵梁辊压成型方钢技术，在国产皮卡上首次应用的瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器。

动力方面，巡天架构匹配了FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，同时还以实现了功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，更有利于未来布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。

大道高端皮卡值得期待

此前，江铃大道共亮相了三个版本车型，分别为大道乘用版、大道商乘版和大道越野版。具体来看，三个版本的设计风格均融合了越野风以及现代科技感。极具视觉冲击力的横贯式前格栅很霸气，但整车的设计极具动感，而且LED灯带等元素足够极简，车身风阻系数仅低至0.38。此外，内饰风格与当下主流乘用车相近，而且用料厚道，极具新时代的越野味道。

性能方面，道皮卡将提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，而且为确保整车通过性，新车还提供了七种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能。

配置方面，新车的架行程高达220mm，同时还配备氮气减震器，可将车身再抬升2寸，同时还预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户“千人千面”的个性化需求。

令人惊喜的是，首创的大道魔盒更是打开了皮卡车型的百变基因。所谓的“魔盒”，其实是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的皮卡车型。目前，官方展示了穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，未来还将推出更多的设计与拓展。

写在最后

不得不说，江铃大道确实带来不少惊喜：更高端的品牌定位、全新的架构、出色的产品品质以及满足用户个性化需求的“魔盒”等等，这一次江铃皮卡又成为皮卡市场的“领头羊”。据了解，江铃大道将会在今年上海车展开启预售，想要入手的朋友不妨多关注。

（文：six）