正如今年的上海车展主题“拥抱汽车行业新时代”，各大主机厂已经纷纷拿出了看家的电气化产品和技术，展现出新兴力量对于汽车市场推动作用。比如全新一代兰博基尼大牛Revuelto首发，即使是保证了V12发动机，但仍然选择加入了三台电机，成为HPEV混动版本。

除此之外，梅赛德斯奔驰也迎来了全新EQG的全球首发，但目前还是比较概念化的原型车，按照计划，新车或将在今年年底正式发布，随后2024年上市，并且仍旧继续提供“AMG”版本。

作为现款奔驰G级的纯电版本，新车的整体造型虽然加入了EQ系列家族设计元素，但依然保持了比较经典的方盒子造型。前脸中网似乎加入了光源，且奔驰大标依然扎眼，复古的圆形大灯也得以保留。尽管前引擎盖下没有了发动机，但肌肉感线条依然肉眼可见。

这就非常明显了，即使进行了电气化的升级，但并没有完全妥协，比如方正的车身、车顶行李架、机械式的门把手、突出的轮眉以及外挂式小书包设计等等。

此外，新车将继续采用非承载式的车身结构，前轴为独立悬挂，后轴为刚性车轴，且四轮布局独立的四台电机。

银色和黑色的双车车身，硬派越野的造型，新车外观已经非常酷帅了，进入内饰，中控仍采用双联屏，搭配多功能方向盘，只是物理按键有所减少，尤其是浅色内饰，更像是新能源车型。

具体的动力参数，官方并没有宣布，但可以确定的是，全新奔驰EQG的越野性能不会比燃油版G级差，配备4*4的全轮驱动系统，而且还有EQG Tank Turn“坦克调头”，即车辆可以原地360度调头，这就不得不联想到仰望U8了。

写在最后：奔驰大G一直以来在国内市场都有着不低的口碑，而升级的纯电EQG之后，也许售价会上涨，但如果这样量产的话，还是不愁卖的。