4月18日，2023上海车展大幕开启，这是走出疫情后国内首场A级车展，上汽集团作为东道主，当仁不让是整个展会的C位主角之一。

而在上汽集团的自主板块中，荣威一直以来都是“中流砥柱”，此次荣威在车展上对外展示了品牌未来发展的三大技术基座，勾勒出品牌整体向上并全力进击新能源的发展路径。双簧线也在媒体日当天有幸与荣威品牌的几位掌舵人面对面交流，探讨荣威的现在与未来。

全面发力新能源，以产品带动品牌整体向上

荣威品牌事业部总经理周潍（左）

荣威品牌事业部用户发展总监闵汉纳（右）

在专访一开始，荣威品牌事业部总经理周潍就开门见山的表示，荣威这一轮品牌向上，将以产品为先导，聚焦15万~20万元的价格段。产品方面荣威计划在未来3年内推出8款新能源车型，今年下半年就会有全新中高级电动轿车产品问世，而这一系列新产品，背后是全新的技术。

“全新一代上汽星云纯电动系统化平台”、“全新一代DMH双电机混动技术”、“全新一代魔方电池系统”，构成了荣威未来发展的三大技术基座，整车平台、动力电池、双电机混动，囊括新能源车的核心。这三大技术总体来看，顺应了当下新能源下半场对平台、电池、电驱动的核心需求，那就是灵活的模块化、高效的智能化，以及千人前面的个性化。

具体来说，星云平台遵循“高度模块化、可扩展、可升级”的开发理念，具备超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱的“3大专属特征”，支持44kWh~150kWh的超宽能量矩阵，150kW～600kW的超宽功率范围，从而适配不同类型的整车产品。

DMH双电机混动技术配备热效率超过43%的混动专用发动机，发动机和油冷电机采用同轴设计，NVH性能优异，搭载这套全新混动技术的车型综合续航将超过1400公里，解决新能源车的里程焦虑问题。

全新一代魔方电池系统支持磷酸铁锂、三元锂等多种电化学体系，采用高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局，可支持时下热门的800V快充和换电技术，800V快充可以在5分钟内增加续航200公里，换电技术则能够最快2分半实现电池包更换，纯电动车的续航焦虑也将在不久之后得到解决。

多维度升级，与合资品牌正面竞争

进入2023年，荣威推出全新RX9，与2023款iMAX8共同组成了荣威目前较为强势的高端产品，加上下半年即将推出的全新纯电动轿车，荣威在20万价格区间将具备较完整的产品矩阵。

随着产品和价格段的不断上攻，荣威也势必与合资品牌展开更多的正面竞争。面对这样的新局面，荣威品牌事业部用户发展总监闵汉纳表示，今后自主品牌与合资品牌之间将不再有明晰的界限，消费者会更注重产品，注重体验，谁能提供更好的产品，谁就会占得先机。

事实上近年来随着中国品牌竞争力的不断提升，主流合资品牌已经“压力山大”。以最新上市的RX9为例，同样的价格只能买到合资品牌的中型SUV，但是荣威RX9已经可以提供全系大六座。而且RX9的豪华座舱、智能化车机放在整个市场中，体验都是相当棒的，无论是对比同价位中国品牌还是合资品牌都具备优势。

荣威品牌事业部销售运营管理总监齐亮

有了好产品，渠道能力也需要适时跟进，通俗的说就是要让消费者感受到产品的进步，从而促成销售转化。荣威品牌事业部销售运营管理总监齐亮认为，无论是产品级别的提升，还是从燃油车向新能源车的转型，荣威不仅自身需要转变，也要带着全网500多家经销商共同转变。

进入2023年，荣威启动了新一轮“向新”，打破固有思路，从传统经销能力培训，向新能源产品经销能力培训转变，对4S店的体验顾问进行培训，让一线销售多讲品质，多讲价值。与此同时，在传播路径方面，荣威也力求以更年轻化方式，贴近用户群体的喜好和生活方式。

荣威定位主流人群

就是要满足他们的“既要又要”

在上汽的自主板块中，有智己、飞凡这样在新能源赛道上发力的品牌，也有MG名爵这样走年轻潮流路线的品牌，而荣威面向的是最广大的主流人群。主流人群看似基数巨大，却也是最难被打动的一群人，用现在流行的话讲，就是“既要又要”，实际上是非常难啃的硬骨头。在与荣威三位当家人对谈的过程中，我可以明显感受到他们身上背负的压力，以及压力背后难得的定力。

新能源赛道上不乏流量爆款，但是荣威明确表示不会去追逐爆款。因为爆款的背后如果没有一个能够支撑销量急速扩张的体系，最终的结果必然是不圆满的。而且当下的爆款车型，往往是靠某几个产品力长板赢得关注，但是对绝大多数消费者来说，木桶的那块短板才是影响使用体验的关键所在。

周潍坦言，荣威面向的人群是中国最主流的客户群体，品质感、舒适性、使用成本，对他们来说缺一不可。所以荣威的产品无论是现在的还是今后陆续推出的，都必须做到平衡，就如同本次上海车展的荣威展台，呈现的是亲切、温馨和温暖的感觉，整个展台的设计，没有非常浮夸，也没有走向非常极致的科技感，而是生活化、场景化，但是品质感必须在线。

写在最后

2023年的中国车市，充满了喧嚣。但是喧嚣背后，行业的基本逻辑并没有改变，无论车企，还是媒体，仍然需要客观理性的思维来看待问题。一直以来荣威都立足主流市场，面向主流人群，或许少一些霸屏热搜的豪言壮语，却始终保有扎实做好产品的初心。以全新三大技术基座为支撑，新一轮新能源产品已箭在弦上，荣威品牌的未来路径，答案就在不远处了。