近10年以来，国产车的进步幅度可以说是肉眼可见，不仅摆脱了廉价低质的标签，而且在中高端领域也小有建树。不过对于国产车一直有个声音，那就是“国产车只会在中国内卷，有本事卖给老外去”。  

如今国产车也熄灭了这些质疑声，去年汽车出口量突破300万辆，同比增长54.4%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。

成全球最大汽车出口国

根据中汽协数据显示，今年4月汽车企业出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。1-4月汽车企业出口137万辆，同比增长89.2%。

分车型看，4月乘用车出口31.6万辆，环比增长3.7%，同比增长2.2倍；商用车出口6万辆，环比增长1.2%，同比增长41.6%。

新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。1—4月乘用车出口114.2万辆，同比增长1.1倍。

商用车出口22.8万辆，同比增长31.5%；新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

从可查询到的数据来看，日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口95.4万辆，同比增长5.6%。而中国第一季度汽车出口107万辆，同比增长58.1%，领先于日本。

从目前的趋势来看，中国1-4月的汽车出口已经超过日本不少，如果保持目前的态势下去，今年大概率会超过日本，成为全球最大的汽车出口国。

从网友的评论来看，大多也认为这是国产车崛起的一种象征，对于国人而言是一件好事。当然，也有一些网友认为目前出口的车辆大多为低端车型，并且出口的国家也大多为第三世界国家。

这些车企成主力

1-4月份整车出口的前十位企业中，上汽出口量达31.3万辆。其中旗下自主品牌MG在海外销量异常火爆，在澳大利亚、新西兰、墨西哥等国家都有不错的成绩。而MG在欧洲最热销的车型则是MG MULEN，其设计、智能化、操控感都很符合欧洲人的用车需求。

奇瑞出口24.4万辆，同比增长接近翻了两番。其中瑞虎7和瑞虎8系列都是奇瑞的主力出口车型，而捷途的产品已经出口到30多个海外国家和地区，也成为了新的增长点。

与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，其出口达到5.8万辆，同比增长13.4倍。但相比于国内一骑绝尘的销量而言，比亚迪在海外的总量还是偏少，而这也与其海外售价太高有关系，未来如果能建成海外工厂，相信销量增长也会更快。

此外，长城出口7.4万辆，同比增长99.1%。这主要是因为俄罗斯被制裁后，以长城汽车为主的中国汽车大量出口到俄罗斯，加上长城在俄罗斯有CKD工厂，因此销量增长迅速。

至于网上有些言论说“中国汽车出口的很大一部分是特斯拉”，事实上看，特斯拉在1-4月的出口量为12.8万辆，占比不到10%，目前出口的大多还是以国产车为主。

从出口的地区来看，俄罗斯、墨西哥、沙特阿拉伯出口量位居前三，而且比去年大幅同比增长。俄罗斯市场主要是因为受到西方制裁，大量合资车企关闭，中国汽车填补了空缺。而沙特阿拉伯则进口不少，以及各品牌新能源汽车。

与此同时，进口车正在下滑

在国产车大量出口的同时，我国汽车整车进口量却在不断降低，数据显示，3月我国汽车整车进口量环比增长26.6%，同比下降24%，整车进口金额环比增长24.8%，同比下降12.4%。

在过去的几年里，进口车的销量其实一直都是走低的趋势，这主要是因为新能源车的兴起和国产车的崛起。

目前国内燃油车市场也在不断萎缩，而进口车绝大多都是燃油车，销量也随之下滑。而新能源车方面，国内有特斯拉、比亚迪等一众新能源厂商，进口新能源车基本展现不出优势。

此外，目前合资车不断降价，让一些进口车的性价比显得更低。例如雷克萨斯就是其中的例子，在亚洲龙降价3万元、凯美瑞降价4万元的当下，雷克萨斯的销量也下滑明显。因此目前销量稳定的进口车，大多是高端豪华车型，如奔驰GLE、卡宴。

大咖总结

在国产车的蒙羞布被扯下后，进口车的丝绸带也被摘了下来，而这此消彼长的背后，还是国产汽车的进步，以及国内消费者思想观念的转变。如今越来越多人开始接受国产汽车，未来也希望国产汽车能被越来越多外国人所接受。