在特斯拉首款皮卡Cybertruck历经多次“跳票”后，近日新车再迎来新的消息，据特斯拉CEO马斯克透露，特斯拉Cybertruck电动皮卡计划将在今年年底正式上市，新车有望于今年9月开始初步生产，大规模量产则要到2024年。

之所以车型迟迟不能上市，在马斯克看来是因为该车的设计和制造并非易事，虽然该车造型早在2019年就完成曝光，在外界看来这是一款非常不具设计难度的车型，据新车发布时，特斯拉表示新车起售价在4万美元（约合人民币28.24万元）。

除了新车上市时间再次确认，从最新曝光实车图还了解到，特斯拉Cybertruck内饰采用了全新造型，新车较此前曝光造型更加简洁了，新车中控风格采用的是与特斯拉Model 3/Y一致的造型，贯穿式中控台上只配备了悬浮式中控屏，但方向盘换上全新设计。

该方向盘采用的是偏方形的椭圆造型，中部触摸部分与特斯拉Model S/X上的Yoke方向盘造型相似。同时，新车未看到配备任何换挡机构，这意味新车换挡方式可能与Model S/X一样，需要通过中控屏来完成。

相比较早前特斯拉Cybertruck中控造型，彼时新车采用的是Model S/X一样的造型，配备了悬浮式仪表而且配备的是Yoke方向盘，不过从今年五月起，官方已将Yoke方向盘由免费选装改为付费选装，不排除这个未来也会在特斯拉Cybertruck上体现。

回顾新车外观，之所以新车造型在外界看来特斯拉Cybertruck是最不具设计难度的车型，也是因为特斯拉Cybertruck整车采用更多平直的线条的“工业风”，甚至车身也是平面化的，不像传统新车有着更多曲面设计。

目前来看即将量产的车型，整个造型还是高度还原原型车，并保持非常简洁的造型，这也包括新车没有配备门把手，想要开启车门只能通过B柱和C柱上的释放按钮。

而新车前脸以贯穿式灯组呈现，不过新车已计划前挡风玻璃将由原本的平面更换为曲面屏，搭配单个长雨刮。此外，新车还会配备前后无边框车门。

尺寸方面，据此前官方介绍新车长宽高分别为5885/2027/1905毫米，但如今的量产车尺寸稍有调整，预计缩小5%。另外，新车前排已从三座调整为两座。

动力方面，新车将取消起初的四电机计划改为提供双电机和三电机版本，动力参数未有具体信息，但作为一辆较大尺寸的皮卡，特斯拉表示新车0-100公里/小时加速仅需2.9秒，这个表现无疑是相当可以了。

续航表现，新车将提供402公里、483公里或804公里的续航表现。同时，新车还会配备后轮转向和全新标配空气悬架。