大哥丰田普拉多终于要来了！茶哥发现了目前一汽丰田正在计划生产普拉多，根据相关的文件显示，新车将会在成都的工厂进行生产，由于没有多余的生产线，所以占用10万产量的亚洲龙其中的3.6万生产线，来生产丰田普拉多，也就是说，一汽丰田普拉多将会达到年生产量3.6万台，这个数字不一般，一年生产3.6万台的话，预计一个月至少的卖3千台，预计普拉多将会是一台轻微走量的车型。

国产全新普拉多量会基于丰田TNGA-F平台下打造，尺寸达到4830×1885×1850 mm，轴距2790 mm，定位为中大型SUV。一直以来，在中国汽车市场售卖的丰田普拉多车型都是采用非承载式车身结构，搭载全时四驱系统和分时四驱系统，配备后差速锁和低速扭矩放大挡。丰田普拉多是一台不折不扣的越野车型，这点是毫无毛病的。而且尽管现在坦克300、坦克500的出现让整个越野SUV市场开始内卷，但是丰田普拉多在全球市场累积超过400万辆销量，依旧是越野爱好者的首选车型。

目前丰田旗下仅有普拉多、陆地巡洋舰、兰德酷路泽、埃尔法以及刚刚投产的亚洲龙等产品。普拉多作为丰田越野品牌中的主力车型，此次一汽丰田引入该产品的话，动力方面会比较单一，茶哥预计该车型可能只有2.4T汽油发动机，或将组成纯燃油动力或者油电混动，在计划表上面写了引入2.4T传统能源车型，那么不可能将是新能源车型。

那么一汽丰田普拉多的出现，势必将会对国内市场平行进口业务萎缩，预计未来纯进口普拉多将会停产，国产普拉多将会替代该车型。目前，国产普拉多在售车型仅有4款，但价格一直坚挺，最低起步价已经达到了40万元，而这个价格还不算购置税、进口税等等一些税收，相比于同级中大型SUV的价格区间，普拉多的产品竞争力不高。

总结一点，其实一汽丰田普拉多的出现，更多是满足那些有一些小钱的消费人群，说实话咱们普通老百姓想要买一台这玩意，基本是不是特别现实，并不是说买不起，而是买得起，日常油耗以及养车成本太大。国内消费者对普拉多的期待主要集中在两方面。一方面是，作为国内硬派越野市场的“老大哥”，普拉多在国内市场的保有量较高，其产品品质得到了广大消费者的认可。

另一方面，对于国内消费者而言，普拉多是一款可以满足日常家用需求的 SUV，但我想说的是，这一点大错特错，作为一台非承载式车身并且还是大尺寸的SUV，基本不用谈论舒适性和经济燃油性，这就是非常现实的东西，不过我倒是期待，一汽丰田引入普拉多，那么广汽丰田会拿出什么车型与之对抗呢？