2023年8月11日，合众新能源汽车股份有限公司（以下简称“合众汽车”）、辉羲智能科技有限公司（以下简称“辉羲智能”）走访国家智能网联汽车创新中心（以下简称“创新中心”）调研交流，参加人员包括合众汽车智能网联研究院副院长王野、超算平台总工聂建昆、超算平台操作系统负责人蒋兴和辉羲智能联合创始人章健勇、产品及系统负责人姜辛、资深系统技术专家李向旭、市场副总裁刘奇，创新中心副主任张文杰等进行交流接待。

      合众汽车、辉羲智能在创新中心领导的陪同下，参观了日新楼中庭成果展厅，实地考察了驾驶员在环（DIL）、车辆系统在环（VIL）、仿真及传感器综合测试、电子电气信息架构（EEI）、信息安全攻防等实验室以及数据中心和试制试装中心，详细了解了车用操作系统基线版本1.0的实车测试进度，以及当前车用操作系统共性技术研发和测试验证方面的工作进展。座谈会上，张文杰副主任对合众汽车、辉羲智能的来访表示热烈欢迎。首先，辉羲智能联合创始人章健勇带来详实的业务进展汇报，包括公司基本情况、产品技术路线和量产规划等。他表示，辉羲智能致力打造创新车载智能计算平台，提供高阶智能驾驶芯片、易用开放工具链及全栈自动驾驶解决方案。结合行业NOA功能的发布趋势，他阐释了“数据闭环定义芯片”的产品技术理念，指出芯片的架构需要适应算法的演进趋势，从而高效地适配算法模型。王野指出需要围绕芯片量产落地前的开发验证做前置准备，解决大算力芯片高速、高带宽的处理使用和目前车上相对来说速率低、但对实时性和安全性要求更高的部分的衔接和过渡转换。从车厂的角度考虑，芯片设计时需要兼顾性能与成本，更好地发挥芯片效能。随后，张文杰副主任介绍了车用操作系统相关业务进展。他表示当前车用操作系统基线1.0版本已取得性能等优化改善，并希望进一步联合行业力量在操作系统层面做一些基础工作，从而实现软硬解耦，推动车用操作系统快速落地。

      三方深入探讨了智能网联汽车车载计算平台的产业发展路径，并就行业协同、解决共性问题等达成高度一致。张文杰副主任表示，通过行业共建、开源开放的模式输出行业共性能力，实现车用操作系统量产应用，推动我国智能网联汽车产业高质量发展。王野充分认可了创新中心关于车用操作系统的发展方式和生态模式，表示合众汽车愿与创新中心深度协同，以顺应未来舱驾一体、中央计算的演进趋势。章健勇表示希望借助此次调研契机，开启辉羲智能与创新中心、合众汽车深度合作的新格局，将自研国产芯片推向产品落地。三方愿协同合作探索国产芯片、操作系统与车型的适配，形成数据闭环，输出共性能力，以解决“缺芯少魂”的行业落地问题。