近日，吉利控股集团公布最新销量数据。

数据显示，其10月总销量达到27.78万辆，同比增长19%；新能源汽车销量10.67万辆，同比增长65%，单月新能源渗透率达38%。

其中吉利汽车集团10月销量达到180,706辆，同比增长19%，环比增长6%，创单月销量新纪录，连续9个月保持同比、环比双增长；新能源销量达62,086辆，首次突破6万大关。

10月销量：多品牌上涨

翻看吉利汽车集团销量成绩单，“上涨”成为了高频词汇，在新能源领域更是屡创新高。

从今年8月开始，吉利汽车旗下新能源销量“一路高涨”的势头便已开始显现。其8月销量达到47299辆，首次超过2022年最高记录4.4万辆；此后，9月销量达到53692辆，10月销量突破6万大关。1-10月，吉利新能源累计销量达到了361,980辆，同比增长超45%，整体呈阶梯状上升趋势。

具体来看，出道即巅峰的吉利银河系列依然是销量主力军，10月份共售出13711辆，环比增长约25%，占集团新能源总量比重超22%。在具体车型上，智能电混SUV吉利银河L7延续高人气，上市5个月累计销量突破5万；智能电混轿车吉利银河L6则处于加速上量状态，环比增长超42%。

几何纯电系列10月销量为20,922辆，环比增长约10%，同比增长超66%，2023年累计销量已达153,190辆。极氪品牌10月交付量13,077辆，交付、大定双创历史新高，环比增长超8%，同比增长超29%，连续9个月同比增长；睿蓝汽车10月销量3,546辆，环比持续正增长。

领克品牌10月销量24,707辆，环比增长超13%，同比增长超50%，连续9个月实现环比正增长。更值得一提的是，领克08上市54天热销12,055辆，环比实现翻番，成为领克旗下的新“黑马”。

在海外出口方面，吉利10月出口销量达到28,591辆，创历史新高，环比增长约4%，同比增长超57%。其中，吉利STARRAY登陆沙特阿拉伯市场、极氪与法巴、ARVAL签署泛欧合作协议；领克汽车进驻卡塔尔市场。

新能源成为上涨“新动能”

回望过去，如今涨势喜人的吉利汽车集团也曾因新能源风口的到来而经历波折。

2021年时，吉利汽车品牌连续五年夺得自主品牌销量冠军，当年新能源销量为10万辆，同比增长47%，但仅占总销量的7.5%；2022年时，全面转型新能源的比亚迪凭借180万销量成绩夺得自主销冠，吉利退居第二。

面对挑战，吉利汽车集团迅速调整、变革、创新，2023成为其转型发展关键年。

在智能化方面，今年1月份，吉利汽车集团CEO淦家阅对外宣布：“智能吉利2025战略”全新落地的数字新基建，全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台，吉利星睿智算中心正式上线，云端总算力达81亿亿次每秒，为企业智能化发展奠定坚实基础。

不仅如此，在智驾领域取得成果后，吉利汽车集团秉承着为所有人造精品车的理念，持续推进着辅助驾驶技术的普及。目前，吉利已经把无差别的辅助驾驶技术“下放”到10万元级以下产品，在15万级的产品上也配置高速NOA，市场少有。

在产品和技术布局上，吉利汽车先后大力布局了吉利银河系列、几何、领克、极氪、睿蓝等品牌系列，覆盖油电混动、插电式混动、增程式混动和纯电动等技术路线，并推出了雷神混动技术、SEA浩瀚架构、神盾电池安全系统等受到市场认可的技术平台。

技术成果的背后，是吉利汽车集团持之以恒的长期投入。据全国工商联发布的中国民营企业500强榜单显示，2022年吉利汽车的年度研发投入为224亿元。

得益于在技术领域的不断深耕，吉利新能源销量已经冲上传统车企前列，其新能源也已经从弱势板块变成了企业销量上涨的强势新动能，银河系列、几何、极氪、领克等品牌系列均诞生强势车型，带动了整体销量增长。

但值得一提的是，崔东树近期也提到，10月自主品牌中的新能源车渗透率为60.4%；豪华车中的新能源渗透率达到19.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率为6.5%。与主流自主新能源品牌相比，吉利新能源销量占比仍需要持续优化。