回顾仰望的发展轨迹，相信大家都能感受到，它的每一次公开亮相，都会带来超乎意料的惊喜，与之而来的还有超高的话题热度。

2023年1月5日，仰望品牌正式发布，并公开亮相全新甲骨文车标、易四方技术、百万级纯电动性能超跑——仰望U9、百万级新能源硬派越野——仰望U8。

2023年上海车展，专属于高端新能源汽车的仰望架构正式发布，涵盖了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术。

2023年9月20日，仰望品牌首款新车——仰望U8豪华版正式上市，109.8万元的价格有点高不可攀，可超3万辆的订单却还是让质疑的人沉默。

时间来到2023年的广州车展，仰望又带给我们新的惊喜，这一次的焦点有两个，一个是易四方概念车，另一个是仰望超跑平台。

易四方概念车：驱动、制动、转向三合一

易四方概念车，这是一台没有传统转向器和制动装置的车型，按照官方的说法，该车实现了驱动、制动和转向三合一。

说到这里，相信大家会好奇，它具体是如何实现制动和转向？

易四方制动冗余

通过建立四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模型，能够精准计算每个轮子与地面的最大摩擦力。

四台220-240kW的大电机通过精准的电机扭矩和转速控制，搭配功率型刀片电池，新型碳化硅电控和先进的热管理技术，实现最大制动减速度1g。

通过四个车轮的独立制动调节，在制动过程中实现不失控、不抱死，做到快、稳、准。

易四方转向冗余

通过方向盘转角识别驾驶员的转向意图，根据四电机差动扭矩与车辆转向特性控制模型，获得该转向特性下的四轮目标扭矩。

接着通过电机扭矩和转速的精准控制，实现与普通转向系统相近的转向效果。据悉，车辆的最小转弯直径12米；18m的蛇形绕桩试验中，最大通过车速60km/h。

据介绍，目前，制动冗余和转向冗余尚未在量产车型中搭载应用。不过仰望后续将对该技术持续优化，以期在功能量产时，做到性能和体验双优。

仰望超跑平台：四大全新变革

仰望架构下的超跑平台在本届上也正式发布，据悉，该平台将带来了性能革新、气动革新、安全革新和座舱革新四大全新变革。

而基于该平台打造的首款车型——仰望U9在本次车展也首度公开了内饰。总的来看，新车的座舱采用大面积碳纤维和麂皮包覆，尽显赛车级运动氛围与豪华质感。

此外，新车还搭载多块智慧屏幕，并配备了仰望U8同款的丹拿Dynaudio铂金证据系列音响，预计新车在智能和视听体验上，会有不错的体验。

值得一提的是，其运动座椅还引入了主动侧翼调节功能，即在车辆高速过弯时，系统可根据车身姿态变化及转向信号，快速控制智能侧翼座椅，实现腰部支撑自适应调节，以此稳定驾乘姿态。

动力方面，仰望U9搭载易四方平台技术，可提供超1300匹的强悍马力。而四轮独立扭矩矢量控制，让仰望U9具备极佳的过弯能力。

从赛道的实测数据来看，仰望U9瞬时最大侧向加速度达到1.7g，不足转向线性区达到0.72°/g，这让车辆的过弯控制更加从容、精准。

安全也是一个不容忽视的点，仰望超级车身融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术，无论是车辆的扭转刚度，还是整车轻量化，都做到了顶尖水平。

写在最后

总的来看，颠覆性的技术，是仰望品牌的“底色”，而持续创新以及探索的精神，是其品牌前进的动力源泉。伴随着每一次的技术和产品惊喜，我们相信，仰望将给用户带来前所未有的极致产品和生活出行新体验。