如今汽车圈的营销舆论场可谓怪象丛生，水军横行无忌，雷人营销充斥，而观者如入鲍鱼之肆，久而不闻其臭，甚至“黑红也是红”、“语不惊人死不休”等各种价值观大行其道。从“XXX万以内最好的车”、 各种“没有对手”式的夸张表达、再到社交媒体大打口水仗、再到“跳楼论”，各种互联网式黑话充斥车圈，甚至线上线下两开花——线上粉丝水军疯狂网暴友商、线下耍猴式逛展博取流量，直至五一节前某品牌车型事故再次引发公众热议，一个AEB牵涉出了三家供应商，乱花迷人眼的包装过度，让用户又当了一回小白鼠……不由让人感慨，在这个一不留神就陷入信息茧房的时代，你没有福尔摩斯抽丝剥茧、由表及里的本事，你还真看不懂某些大佬到底是怎么忽悠了你？

相比新势力大IP们对互联网舆论操纵的得心应手，传统车企大多是国企背景，背负更多社会责任和公序良俗，既不能夸张表达也拉不下脸抨击同行以博取流量，显得处处被动。但我觉得北京现代副总经理戚晓晖在北京车展上表达的一个观点，很有代表性，说出了传统车企的心声——她说：营销同样要有底线思维，黑红不是红，流量不能脱离产品，产品不能脱离品质，技术不能脱离安全。产品只有符合消费者、企业、社会价值三者共同的中长期发展利益需求，才能真正成为企业的“留量”——联系到最近某品牌高速事故引发的一系列争议，你会发现有些道理，其实永不过时。

不要无意义的“流量”，只要高质量的“留量”。说了这么多，该引出本文的主角了——北京车展上亮相的第五代胜达。我们来解析一下这台全新旗舰SUV，北京现代准备怎么打造？它如何用设计和品质，为用户带来高价值的“留量”？

方盒子这么多，第五代胜达如何脱颖而出？

“方盒子”SUV如今风头十足，市场上已经有了坦克系列，加上豹5、福特烈马、旅行者、哈弗猛龙、二代大狗，乃至尺寸更小的宝骏悦也、奇瑞iCAR 03，都从不同价位、不同场景覆盖了用户的需求。作为后来者的第五代胜达，想要脱颖而出，首先需要的是独具辨识度的定位和设计。

关于胜达中国消费者并不陌生，作为一款拥有20余年传承，历经五次迭代的车型，自诞生之日起，充分获得用户的支持与信赖，全球累计销量超570万台，作为北京现代SUV家族中的旗舰车型，从2012年引入中国市场。作为一台全球车，第五代胜达的设计跟前代相比，风格和定位都发生了巨大的变化——大尺寸大空间不变，但造型更硬朗方正、定位于全域探索中大型SUV，兼顾家庭和轻越野。满足城市舒适出行之余，也承载大家庭用户探索户外场景的需求。这种设计上的变化迎头撞上了国内“方盒子”热潮，体现了设计师对用户需求的前瞻洞察。

不过，如何在一众风格相似的方盒子里做出自己的辨识度？这就更加考验设计师的功力。虽然高仿也能带来巨大的流量，证明我们这个市场其实对原创并没有那么在意。但第五代胜达作为一台全球车，坚持原创、不抄袭是底线。这也是传统车企坚守长期价值，追求“留量”而非“流量”的一种体现。

在我看来，第五代胜达从以下三个方面，建立了自己的独特标签。

第一，硬朗的“减法美学”，设计简洁不落俗套。例如相比坦克300和豹5的前脸，第五代胜达的前脸线条更加清爽，H设计贯穿始终——H型前格栅、H型前贯穿灯带、两侧H型日行灯，看起来更加浑然一体。此外，它的H型尾灯组也和车头互相呼应，视觉上更加完整。而整车周身除了勾勒肌肉感的轮眉拱起之外，都是以横平竖直的简洁线条为主，并无多余闲笔。加上几乎平行地面的悬浮式座舱设计，更显车身修长，侧面看来倒有几分揽胜的神韵。此外，隐藏式攀岩把手、21英寸熏黑铝合金轮毂，都延续了清爽简洁的设计美学。打个比方，如果说其他方盒子是通过复杂的线条来秀肌肉，第五代胜达更多把肌肉藏在了笔挺的西装里，但同样凸显了坚固强韧的力量感。同时，第五代胜达还推出了“探险家版”、“鉴赏家版”双版本的造型风格，适应不同人群。

第二，同级空间最大的三排座方盒子。目前方盒子SUV一大痛点就是空间和实用性。较长的车头、较大的底盘，挤占了轴向空间，导致后备箱普遍较短，也无法安排三排座。例如尺寸巨大如坦克700也只提供5座，坦克500只能算个伪7座。而且多数方盒子对后备厢空间都不敢公布数据，甚至很多也无法放平当车床。但第五代胜达提供了5/6/7座多种布局，且后备箱最大可拓展至2046L，且能形成平整的车床。除了揽胜等豪华产品之外，第五代胜达是少有的真三排，同时也最能装的一台方盒子。

第三，多数方盒子吸引买家靠的是造型带来的功能和情绪价值，但乘坐体验都一般，要么乘坐和储物空间逼仄、要么座椅短、直、硬，要么空间拓展性差，属于看着爽，开着爽、但乘坐和载物都不爽，并不适宜多人大家庭。而此次第五代胜达公布了全新内饰，将“第二个家”作为座舱的设计理念，大量的人性化设计，让这台方盒子成为适宜全家人出行的轻越野神器。种种细节我们放在后面来解析，但是，“方盒子+轻越野+大家庭出行”，这个独特的切入点，放眼同级找不到第二款车，这将是第五代胜达最能打的标签。

综上，复古简洁的设计美学、同级唯一的5/6/7座设计、面向大家庭的人性化设计，这些独特标签让第五代胜达这台大方盒子，与众不同。下面结合实车体验，来具体聊聊第五代胜达的细节。

第五代胜达要破圈，凭细节取胜

外观上，第五代胜达简洁、硬朗、复古且不落俗套的“方盒子”设计，大体量带给用户的安全感，辨识度带来的情绪价值，不用多说。只说三个外观上的细节——车头的H型贯穿灯组和车尾的H型立面尾灯，当你走近车辆时，会自动呈现光影流动感，打造迎宾高级感，这个细节很有电车感。C柱上的隐藏式攀岩把手，取代了一般方盒子需要额外加装的“梯子”，不仅方便用户安装车顶帐篷或行李箱，也让外观更清爽。此外，得益于它垂直的尾门造型，尾窗的开口极大，不仅营造出天幕效果，甚至雨刮都是隐藏式设计，美观的同时提高了第三排的采光能力，而且它还全系标配了感应式天幕尾门——除了尾门开启记忆功能，它还能通过摄像头自动识别人脸位置并计算身高，自动停留在最舒适的开启高度。这个设计应该是第五代胜达的首创。

座舱部分我们先来看座椅。车展上展出的6座版本，座椅采用Nappa真皮包裹，第三排两个座椅独立设计，全部放倒就是一个全平地面，可日常当一个超大行李箱（容积725L）使用。而且二排座椅能在后备箱一键放倒，也能形成全平地面。六座车二排能放倒的不少，但是放倒后依旧全平的很少。而放倒后整个后备箱达到2046L，不管是当一张车床还是长途自驾装行李，都可以百搭。从座椅乘坐来说，二排座椅腿部空间1,075mm、三排腿部空间761mm，即使二排座椅推到最后，三排也能坐下一个成年人且不顶腿。另外，二排座椅可以一键向前滑行，还可以一键向后放倒7度，进入放松休息模式。甚至三排座椅也可手动向后调节14度，让乘客获得更舒适的坐姿。而对于主驾还配置18项的电动调节（包含腰托和腿托），副驾则提供10向电动调节（包含腿托），也可一键躺倒。就座椅的功能性来说，第五代胜达确实卷出了新水平。

在智能化方面，第五代胜达有两个鲜明标签：第一，全系标配双12.3英寸全景曲面屏，除此之外还保留了大量物理按键，以及一块空调液晶触控屏。三块屏+物理按键的组合，加上手机互联，不管是习惯传统的成熟用户，还是互联网时代年轻人，都能找到自己喜欢的交互方式。更重要的是安全——“技术不能脱离安全”。相比很多电车为了省成本用一块屏代替了所有交互方式，第五代胜达在拥抱智能化的同时，没有舍弃传统车企的底线。对安全的重视也体现在它的第二个标签——多达30项的ADAS驾驶辅助功能（行业平均水平是23项），也刷新了合资在智能驾驶领域的最新水平。

最后让我印象深刻的，是面向大家庭需求的诸多人性化设计。例如三排座椅旁边，提供了220V插口和Type-C充电口，甚至还有独立空调调节和出风口。所以整个后备箱空间，既可以舒适乘坐，也可以改造成一个独立的小厨房、小工作室。例如全车有31处储物空间，除了怀挡式设计节省出了大量中控台空间，能支持双无线充电之外，扶手箱也采用了对开设计，前后排都可以灵活使用，而且容积高达15.4L，能足足放下8瓶500毫升饮料。再例如，坐在第二排，会发现前排座椅的椅背上，除了背兜还有单独的挂钩设计，除了老板键还给单独提供了充电接口，而一般放置充电口的扶手箱背部，就被完全设置成了一个挺大的隐藏储物盒。再加上二排两侧门板各有上下两层四个杯架，所以坐进这台车你能想象，如果车上有个宝宝需要照顾，你不用把奶瓶、温奶器、毛巾之类物品放的乱七八糟，所有零碎都有地方放，而且一伸手就能取到。另外，因为车上经常要坐孩子和老人，所以这台车对车内环境清洁非常重视。不仅全系标配PM 1.0空气滤芯，而且提供UV杀菌（这也是现代汽车的一项首创技术，能够对手机等随身物品进行10分钟/次的紫外线杀菌）。当然，如果你喜欢长途自驾时听音乐，这台车还提供了12扬声器的BOSE音响。

整体体验下来，第五代胜达确实是在方盒子阵营里，目前对多人口大家庭的乘坐舒适、安全、空间、便利，人性化设计考虑最全面的一台车。

驾值观

第五代胜达将在8月上市，虽然还没有公布动力、底盘等相关数据，但不难看出它从外到内，所有细节都是围绕着用户的需求设定，没有华而不实，该有的都不缺席，方方面面都体现了传统车企一板一眼、严肃造车的态度。这是传统车企的立身之本，也是像第五代胜达这样一款以家庭用户需求为导向的“方盒子”产品所坚守的价值观。

在刚过去的北京车展上，现代汽车首次发布了“In china For Global”，即“在中国 为全球”这一全新战略，将以中国原点长期深耕，并辐射全球市场。国产第五代胜达就是在这一背景下诞生。对中国用户来说，“轻越野”已经是一个被点燃的刚需，但方盒子固有的空间小、舒适差、不适合大家庭以及雷同的设计感等等硬伤，却也让很多潜在用户望而却步。第五代胜达有简洁硬朗的原创造型，也有温馨舒适的大空间、高舒适和高智能体验，是将大家庭使用和户外场景，目前结合得最好的一款方盒子。在“方盒子”和“大家庭”两大市场红利的加持下，加上北京现代长期以来的可靠耐用口碑，辅以合适的价格，这台车其实很有的打。