2023年，广汽埃安全年销量超过48万辆，增幅超过70%，进入2024年，广汽埃安定下了70万辆的销售目标，如今半年时间过去了，从目前埃安的销量来看，想完成任务是很有难度的，这主要是因为走网约车路线的AION Y和AION S从今年1月份开始，销量大幅下滑。

目前埃安旗下共有4款车型在售，除了以上两款走量车型外，AION V和AION LX的表现更加拉胯，对于销量的提升几乎没有什么实质性的帮助，在这种情况下，官方选择推出全新一代AION V车型，这台新车的亮点还是蛮多的，最快将会在7月上市，如果定价合适，或许会带来销量的增长。有可能成为埃安旗下的又一款畅销车型。

全新一代AION V基于AEP纯电平台打造，采用全新的设计理念，重点在智驾部分做了不少工作，新车在车顶位置配备了瞭望塔式的高线程激光雷达，另外还提供5个毫米波雷达和11个视觉摄像头，搭载英伟达的Orin-X芯片，硬件部分属于当下的主流水准了，后期的智驾软件和算法能跟上的话，应该会有不错的表现。

新车的外形设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙，采用“刃影势能”设计语言，前脸是时下新能源车型流行的封闭式格栅，大灯组采用平行四边形设计，内部是两条竖条状日行灯，车头两侧设计了C型引流槽，车头下方是多边形进气口，整个车头用了很多硬朗线条来打造，以赛博龙爪元素点缀，具有较高的辨识度。

侧面车顶线条平直，跟现款相比变化较大，这种设计能带来更好的后排头部空间，车窗下沿在B柱之后向上隆起，配合后翼子板位置的肩线，有着不错的力量感，车身四周配有黑色塑料包围，侧裙位置增加了银灰色凹凸不平的装饰件，配隐藏式门把手，车顶采用撞色设计，看上去要时尚不少。

配8辐条银黑双色轮毂，尺寸有18、19英寸两种，轮胎规格分别为215/55 R18、225/45 R19、225/45 ZR19。

尾部相比现款也要设计的更加宽大厚重，采用竖式尾灯布局，车顶配有大尺寸扰流板，后杠位置增加了一圈亮黑色装饰增加车辆的运动氛围。

整车更加的方正的造型看上去显得比较大，不过实际尺寸反而不及的老款，它的长宽高分别为 4605/1854(1876)/1660(1686)毫米，长度比现款缩小了45毫米，宽度窄了66毫米，高度也少了60毫米，轴距只有2775毫米，也比现款车型少了55毫米，将近2.8米的轴距，车内的空间依旧不会差。

内饰变化也比较大，整体看上去更加简约清爽，采用全新样式的双辐式多功能方向盘，简化了方向盘按键，配窄条幅液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏，科技感十足。车内几乎见不到物理按键，功能设置都集成在中控屏内，采用电子怀挡，副仪表台位置提供手机无线充电和杯架。

车内座椅采用皮质包覆，做了绗缝处理，主副驾座椅配备8点按摩功能，覆盖腰背部位，支持3种力度、5种模式调节，前排座椅靠背可以放平，跟二排座椅拼接成一张大躺椅，另外从官方提供的信息来看，新车还将配备带独立压缩机的车载冰箱（温度可以在-15°至50°之间调节），二排小桌板、支持最大7千瓦的外放电、提供9扬声器音响，配电动遮阳帘、语音唤醒AI助手等。

动力方面，新车搭载高低功率两种不同的电机，高功版165千瓦，低功版150千瓦，配磷酸铁锂电池组，容量位置，不过据悉该车的最大续航可能达到750公里，支持高压快充，充电15分钟可以提升370公里续航。