东风本田猎光e:NS2这台车真是有点意思，早在5月1日这台车就开启了预售，价格15.98万-17.98万。

说实话，看到这个价格个人还是比较可以接受的，毕竟是本田的纯电车型，价格定到这个区间还是挺有诚意的。

可等正式上市了，官价直接在之前基础上加了3万，18.98万-20.98万，这一通操作真的给我看不懂了，人家都是预售定高价，上市给惊喜，东风本田直接来个反向操作，真的是溜。

咱就是说，这虚飘飘的官方指导价，它必须得这么高调性吗？好在厂家心里也明白，上市的时候咱继续来个“限时惊爆价”，还是优惠3万，这样预售的时候捞的那批客户已经落袋，现在还是用同样的手法再收割一批，这样大家各自安好，都觉得值，谁也不会心里不平衡。

不过话说回来，我自己琢磨了一下，现在的东风本田也算是玩明白了，与其像以前那样必须给产品定个高调性的价格，后面再大幅的优惠，不如先把优惠让出来，价格嘛还那样，毕竟品牌价值不能崩，这样大家开心，自己也省心。

可是今非昔比，汽车市场说实话就是存量市场，如今的消费者对于品牌已经不再执着，更看重的是新技术、高品质体验和性价比，再加上以比亚迪为代表的自主品牌，凭借多年的技术积累和规模化优势，强势攻城略地，留给合资品牌的城池已经不多了。

不过从这台东风本田猎光e:NS2身上，倒是也看到了合资品牌针对市场做出的改变。这台车属于跨界车型，在空间表现和舒适性方面能够比较好地平衡，这也是跨界车受欢迎的原因。外观设计比较前卫，有棱有角，也就是现在年轻人喜欢的机甲风格。

从侧面可以明显看出，这台车更加偏向于轿车的舒适化定位，溜背的角度非常夸张，甚至感觉稍显牵强，如果是轿车外观，比例会更好看。

尾部也是贯穿式尾灯，两侧回旋镖设计，这种元素目前比较流行。保险杠设计个人很喜欢，是那种本田惯用的日系科技范儿，精致。

车内空间的品质感和精致感都会远超以前本田的产品，这一点真的可以肯定。尤其是方向盘，同样是日系科技风格，个人很喜欢。

全系标配11.5英寸HUD，搭载Honda Connect 4.0系统，12扬声器的BOSE音响，AI语音助手，等离子空气净化系统和香氛系统，智能供暖系统等等配置，相比以前“良心”太多了。

前排贯穿式的空间很方便上下车，视觉上看着也开敞，这一点值得推广，其实在空间方面，本田还是有自己的优势的，这点不可否认。

动力方面搭载150千瓦的前电机，配备68.8kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航545公里，动力表现方面算是跟对手打平。

在配置推荐上，熠光版综合来看是配置相对丰富，使用体验更好，且性价比相对更高的版本，只比入门版贵了1万元，但是整体的用车体验会上一个台阶。

牛车说：

这台东风本田猎光e:NS2目前最直接的竞争对手应该就是比亚迪宋PLUS EV、大众ID.4家族等，在一些舒适化配置方面也做到了不错的水准，可以看出来是完全冲着自主品牌去的。

以目前的优惠价来看，这台车去抢占更多的同级存量市场具备一定的条件，但难度仍然不小，毕竟市场的消费习惯已经形成，后面靠的就是实打实的硬实力了。只是希望，东风本田猎光e:NS2的优惠价别再“限时”了。