当个别新势力车企为了50万辆、100万辆产销达成喜不自胜时，一些主流车企已经在千万辆产销的路上奔行已久。6月11日，探陆两驱6座新级别车型登场，紧接着6月16日的厂庆日上，宣告东风日产1600万辆产销规模高质量达成，稳居行业第一阵营。

作为东风日产旗舰SUV，探陆于3月正式上市后，又在6月发布了两驱6座新级别车型，创下东风日产产品更新速度的新纪录，也让市场看到东风日产快速响应用户需求的诚意。至此，探陆全系车型增加至8款，限时诚意价来到了21.58-27.78万元，对于用户来说，两驱四驱、6座7座的组合更加丰富，可谓丰俭由人，按需选择即可。

那么，定位“6座大家庭旗舰SUV”的探陆，到底能够给大家庭用户的出行生活带来哪些改变呢？

空间大配置足，满足一家人的舒适需求

一家老少出行时，宽敞的空间、舒适的体验，都是基本需求。专为中国大家庭打造的探陆，不仅车身大气，而且内有乾坤。

从车身尺寸来看，探陆长宽高5130×1981×1767mm，轴距2900mm，与同级车型相比很明显的优势，由此打造了旗舰级三排大空间，为一家人提供了宽裕的乘坐空间，即使是满员出行也能确保每个人都有舒适的坐姿。

（7座版2-3-2布局）

（6座版2-2-2布局）

为了满足不同人口数的大家庭，探陆提供了6/7座两个版本，其中6座版车型，采用2-2-2的座椅布局，全面升级乘坐体验。第二排采用了两个独立航空座椅，支持靠背10档调节，头枕4向调节，滑轨前后210mm调节，再配上座椅加热、独立空调，坐在二排的家人，能够享受媲美飞机头等舱的感受。尤其是老年人，可以充分伸展腿脚，避免久坐关节僵硬，腰腿酸麻。

同时，对于孩子来说，第三排同样舒适宽敞。1473mm的横向空间、821mm的头部空间、295mm高的坐垫，为第三排乘员带来高坐姿、高视野，再加上独立空调出风口、独立杯架、充电口等设置，坐在后排娱乐休闲两不误，还能轻松和前排互动。

为了方便一家人乘坐，探陆6座版车型在第二排设置了238mm的中央通道，在车内就能出入第三排，体验感很好。除此之外，探陆还在第二排座椅外侧和靠背上方设置了“一键进入”的按钮，按下之后第二排的单侧座椅可以自动前移和折叠，打开一个宽敞的通道，不管是从车下进入第三排，还是从第三排下车，都非常轻松。这个功能对于孩子来说非常友好，无需大人帮助就能独立操作。

在营造整体舒适性方面，探陆带来了三区恒温空调、双层隔音玻璃、ANC智能主动降噪系统等配置，打造静谧的乘坐环境。而顶配车型的高档NAPPA真皮座椅、13扬声器的定制版BOSE音响系统、大面积皮革的渐变木纹饰件等，进一步提升了车内的豪华质感和乘坐体验。

探陆除了大且舒适外，还有许多精巧的设计。车内支持4种空间组合模式，可以更好地应对日常出行和假日旅行。拿户外游玩来说，如果将二三排的座椅全部放倒，配上充气床垫，秒变大床房，让家人可以休息或娱乐；如果将二三排座椅单侧放倒，就可以携带桨板或是自行车等大件物品。

此外，探陆车内设计了24处灵活储物空间，一家人常用的小件物品，都能轻松存放，随时取用。

凭借宽敞的三排空间、舒适的乘坐体验、灵活的空间组合，探陆可以带给大家庭更多出行的乐趣。

安全保障全面，零甲醛座舱更显关爱有加

如果说舒适大空间让人爱上出行，那么安全保护则能让人安心出行。随着路况多样化、复杂化，行车安全变得尤其重要。

在安全保障方面，探陆做了针对性设计，最大限度减轻事故对人员的伤害。在大家比较关注的被动安全方面，探陆标配了9个安全气囊，覆盖三排空间，为每一个位置的乘客提供周到的保护。其中，二排侧气囊和90L的三排全覆盖侧气帘，更是同级领先，确保在紧急情况下，每一位乘客都能得到及时的保护。

在主动安全方面，探陆搭载了16项智能主动安全系统，包括ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警等，在各种路况下智能感知潜在风险，并主动预警或介入，确保行车安全。

同时，探陆还搭载了增强版ProPILOT超智驾系统，达到L2级别智能驾驶辅助水平，通过高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等20个感知设备，全方位感知车况和路况，完成自动跟车、变道、超车等操作，让驾驶更加轻松，有效降低长时间驾车的疲劳感。

随着市场上可选择的车型越来越多，用户对于车内健康有了更高要求。探陆在造车之初，就努力打造健康环保乘坐空间，车内皮质饰板采用无公害的环保材料，并且执行了高于国家标准的检测标准，整车的甲醛浓度低于国家标准的1/10，符合零甲醛标准。在有害物质达标之时，探陆还针对不同用户对一些刺激性气味的不适应性，组建了真人团队进行车内气味的主观评价，让用户享受到清新健康的空间。

主被动安全加上智能驾驶辅助，大大降低出行风险，而零甲醛座舱，更让家人时刻有健康相伴。

动力强劲省油，全地形六模式四驱很好很强大

在妥帖关照一家老小舒适和健康之时，探陆搭载的黄金动力总成，以及四驱系统，为用户带来激情驾驭的快感，更愿意去探索和发现远方的美好。

探陆搭载380VC-TURBO超变擎发动机与采埃孚9AT变速箱，这套动力总成最大功率185kW，最大扭矩376N·m，既有源源不断的澎湃动力，又有非常可观的燃油经济性，既能在城市路况下保持高效输出，又能在非铺装路况下尽释潜能。

对于喜欢自驾游的用户来说，每次踏上旅途，都是一次人、车和路的交流，除了一马平川的坦途，还会遇到泥沙冰雪等各种路况，经历风霜雨雪等各种天气，而四驱系统就是大显身手，自信向前的倚仗。

探陆拥有两驱、四驱两种驱动模式，其中全地形六模式四驱系统支持自动、经济、运动、沙地、雪地、泥地6种模式，可以根据路况一键切换，带来匹配路况的最佳驾驶体验。

为了助力四驱发挥效用，探陆还搭载了智能动态中央差速器、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助系统以及HDC陡坡缓降控制系统等，提高车辆操控表现，让驾驶者在复杂路况下有十足的信心。

当然，如果用车场景多在地势平缓的平原或者沿海地区，用户选择两驱车型，也可以享受到舒适的驾乘和更经济的油耗。

驾值观

大家庭数量的增长，使得中大型SUV市场活力满满。与一些新能源车相比，探陆没有纯电车的续航焦虑和补能不便，也没有增程车的超高馈电油耗，还不受严寒天气的限制，真正做到了畅行南北，无问东西。

更为关键的一点，东风日产在收集用户反馈后非常的听劝，迅速推出两驱6座新级别车型，门槛价来到21万级，这个价格在同级别合资SUV中也是很有吸引力的。

作为大家庭的主心骨，为了更好地陪伴家人，让他们享受更加舒心、安心、省心的出行生活，面对两驱四驱、6座7座任选的探陆，你看中哪一款？欢迎留言探讨。