零跑C16上市了，全系6款车型，3款增程，3款纯电，其中增程版的价格区间在15.58-17.98万元，纯电版的价格区间在16.18-18.58万元，每款车型比增程版高6000元，值得一提是纯电版本是基于800V碳化硅平台打造的，支持高压快充。

提供1万元选装包，包括21英寸轮毂、优科豪马静音轮胎、15.6英寸后排屏、21扬声器、氛围灯。购车福利方面，6月30日24点前锁单，赠送零跑5000能量。7月31日24点前完成锁单，可享受7000元选装抵扣券（5000元选装包抵扣券，2000元车色选装抵扣券），5000元金融贴息，老客户享受5000元现金补贴。

C16上市之前，零跑官方一再强调该车满配不超过20万元，不过有了东风奕派008在前，零跑C16在定价上还是受到了一定的影响，增程版顶配车型价格17.98万元，算上抵扣过后的5000元选装备，实际车价在18.48万元，比奕派008的增程版便宜2000块。

二者之间基础的主被动安全配置和舒适性配置大体相当，奕派008胜在空间更大，尤其是第三排更加宽裕，而C16顶配车型则是多了激光雷达和英伟达的Orin-X辅助驾驶芯片，这两项的成本比较高，另外其他智驾硬件部分，C16也更多一些，后期智驾软件和算法跟上，C16可以提供更加便利的驾乘感受。

来看新车，零跑C16可以看做是加长后悬的零跑C10车型，二者在外观造型上基本保持一致，车头是封闭式格栅+贯穿式灯组，样式简约，经典耐看，颜值挺高，侧面部分能明显看到后悬部分加长的痕迹，平直的车顶也给了第三排更好的头部空间。车尾部分是海平线贯穿式尾灯，简单大方又醒目。

新车提供6种外观颜色供选择，分别为星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑和琉璃翠，其中星煜紫和琉璃翠的选装费用是2000元，官方提供2000元选色基金刚好能冲抵，实际上选色不花钱。

内饰极简风格，车内几乎见不到什么物理按键和旋钮，所有的功能设置都集成在中控屏内，采用隐藏式空调出风口设计，整个中控台看上去非常清爽，我个人是比较喜欢这种设计的，简约而不简单，不过简化物理按键注定会被一部分消费者吐槽。

其实用习惯了语音识别控制功能之后，还是挺方便的，尤其是现阶段新势力车企的车机做的还是不错的，响应速度、分辨率等都属上乘，C16搭载的是8295芯片，这在目前来看属于第一梯队，短期内不会被淘汰。内饰配色有麦芽米、赤霞橙和星垣紫三种方案，全部免费。

尺寸部分，新车长度为4915毫米，比奕派008短了87毫米，宽度1905毫米，高1770毫米，其实整体看上去还是挺高大的，轴距则是跟C10完全一致，为2825毫米，对比奕派008短了整整200毫米，这也导致它的后排空间确实要弱不少，尤其是第三排的腿部空间在将第二排调整至较为舒适的坐姿时，还是会受到一定的影响，不过如果不是全家175厘米以上的人员，那么选C16其实也够用了。

后备厢空间不大，这是这类三排座椅SUV车型的通病，C16的后备厢容积只有209升，纵深也小，不过三排座椅支持比例放倒，可以拓展到1022升，4人座时，容积还是挺大的。

白车身部分采用全维安全结构设计，采用75%的高强度钢铝混合车身，标配6安全气囊、主动刹车、车道偏离预警、前碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助等一系列主动安全配置。

增程版搭载1.5L自吸发动机+170千瓦后置单电机，配28.4千瓦时电池组，纯电续航200公里，纯电版电机功率215千瓦，配67.7千瓦时电池组，纯电续航520公里，最快6.37秒能破百，两个版本都支持外放电。

官方宣称有超过100项标准配置，车型对比下来，配置确实挺丰富的，其中入门车型主要是缺少了座椅加热、通风等舒适性配置，中配是把这些缺失的配置都加上了，价格多了7000块，要说值不值这些钱，得看你在不在意这些配置，不在意的最低配就够用，在意的，中配值得入手，至于顶配，如果零跑智驾能做好，个人又在意智驾，那么是很值得考虑，如果智驾拉胯，个人觉得没必要花这些钱买一堆硬件当摆设。