中大型MPV阵营里又来了一位狠角色——LEVCL380，一台车长超过5.3米的纯电动MPV，最大续航超过805公里。官方指导售价37.99-47.99万元。

这价格比理想MEGA便宜多了，顶配价格甚至也不到极氪009的入门售价，大体是跟小鹏X9属于同一区间，不过它没有像小鹏X9那样上激光雷达和后轮转向等科技与狠活，而是更专注驾乘舒适性，因为这本来就是一台以空间为导向的MPV车型，主打的就是大空间。

之前的官方申报信息显示它提供6座和8座2种座椅布局，后来官方人员曾透露它还有非常奢华的3座可选择，而在发布上才知道，它哪止是3/6/8座可选，而是提供3-8座可选，之前很多网友们纠结的7座它能提供，而宽敞的5座也能提供。

不过这两种座椅布局都有点意思，分别是2+1+2+2和2+1+2的方式，主打的就是第二排只给1个座位，支持前后移动，用的是左右两张椅子的内侧滑轨。

另外同样空间奢侈的4座版本，后面的座椅也并不是2张独立座椅，而是一张宽大舒适的联席沙发，填充厚实，左右两侧扶手提供了调节屏幕，后排和前排之间设计了隔断，上面是一块超大尺寸的液晶屏，侧滑门位置还提供了一张小桌板，整台车商务的氛围更浓郁一些。

LEVC是吉利汽车收购的伦敦电动汽车公司，是专注于打造高端英伦风格商务出行的汽车品牌，L380则是该品牌推出的基于空间导向型架构SOA（Space Oriented Architecture) 打造的中大型MPV车型，空间大，地板纯平。车长5316毫米，比小鹏X9略长，宽度接近2米，高度达到了1940毫米，轴距则是3185毫米，整车舱内长度达到了3974毫米，中央通道的宽度有200毫米。

后排乘员舱布置了长达1.9米的一体式无极滑轨，使得座椅的调节十分灵活，也让座椅布局增加了更多的可能性，所以才能玩出来类似个性化的5座和7座的布局方式，甚至还能提供2+2+2+2的8座。

并且值得一提的是8座版本的后备厢还有不小的纵深，地板做了掏空处理，可以放置更多的行李物品，而当第四排座椅不需要时，它还可以将第四排放倒收纳塞进后备厢地板内，形成纯平空间，此时，第三排座椅在超长滑轨的帮助下，可以大幅后移，带来更加宽裕的乘坐空间。

外形上，LEVCL380基于空客A380的设计灵感打造，车头部分的造型跟A380的机头样式有点像，封闭格栅和贯穿灯带以及上下两层的前脸设计，都具有不错的识别度，侧面给人的感觉就2个字：高和长，后车门尺寸已经足够大了，但依然没有到后车轮的位置，尾部宽而高大，尾灯组成扩散样式，尺寸够大够醒目。

相比时尚的外形，内饰则要显得收敛很多，T型中控造型，副仪表台悬浮式断开设计，提供上下两层空间，配D型三辐式多功能方向盘、液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，内置FLYME AUTO FOR LEVC OS车机系统、2颗龙鹰一号芯片，支持多音区语音识别控制、可见即可说。

目前上市的车型是6座和8座为主，配置非常丰富，即便是入门车型也给到了7安全气囊和L2级驾驶辅助、三排座椅的加热和通风功能、雅马哈14扬声器音响、热泵空调、后排独立空调等等，欠缺只有空气悬架（次低配开始配备）了。

动力部分，单电机版电机功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，配100和116度电的三元锂电池组，零百加速8.9秒，纯电续航为570和675公里，双电机版增加了1颗200千瓦后电机，零百加速5.5秒，配140度电三元锂电池组，纯电续航分别为785和805公里。支持快充，30分钟可以将电量从10%充至80%，支持3.3千瓦外放电。底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

LEVCL380作为纯电MPV肯定会被诟病，因为目前纯电MPV卖的好的基本上没有，不过LEVCL380还是有着不少优点的，空间够大，座椅布局够灵活，且该车在上市之前，官方已经进行过多次的正碰、侧碰、追尾等碰撞试验，结果让人放心，车辆的安全性毋庸置疑，所以，预计销量应该可以跟小鹏X9相当。