6月28日车界爆出惊天大瓜：力帆科技将收购高合汽车。针对上述消息，高合汽车回应称：“现阶段无法对任何未达成书面协议的交易和洽谈做任何评价或说明。”据此有网友分析，从高合的回应看，此事似乎已经谈妥，只是暂未进行官方公布。资本的神经是极度前端和敏感的，从6月14日起力帆科技的股价就连涨5个工作日，6月26日更是强势涨停，这似乎是资本市场对这一消息的强力证明。

而有消息透露，极力促成力帆与高合这一合作的推手，就是持有力帆科技19.72%股份、作为力帆科技第二大股东的重庆江河汇企业管理有限责任公司。人们不知道的是，重庆江河汇企业管理有限责任公司正是吉利科技集团的控股公司。有专业人士判断，吉利这么做的最直观原因，就是欲将旗下新能源品牌——睿蓝汽车进行技术化升级，并将其打造成为下一个“赛力斯级”的顶流新能源汽车品牌。

睿蓝？吉利？力帆？三者究竟是什么关系？

睿蓝汽车成立于2022年1月，是吉利汽车与力帆科技组建的全新合资公司，具体分工为：吉利提供研发及供应链相关支持，力帆提供生产制造基地。

作为吉利汽车旗下全新换电出行品牌，睿蓝汽车拥有自主研发能力和智能制造实力，全球智能供应链，创新的营销服务运营体系，它的核心优势是致力于打造车电分离的换电出行生态。在技术研发实力上，睿蓝汽车迄今已发布换电相关标准30余项，在‘换电架构、换电站、换电车辆’等领域已斩获千余项技术专利。据官方介绍，未来睿蓝汽车将以重庆为品牌“大本营”，将换电站“辐射”全国重点城市进行扩建，预计到2025年，达成在全球运营5000座智能换电站的目标。

力帆科技前身是力帆股份，1992年以生产摩托车起家，曾连续多年入选中国企业500强，更是国内首家在A股上市的民营乘用车制造企业。由于经营不善，在2020年申请破产重组，2021年4月26日，力帆股份更名为力帆科技，解除了破产退市的危机。值得一提的是，早在2014年力帆就研发出了纯电底盘换电技术，系国内首创，相信这也跟睿蓝汽车的换电研发带来了不少技术互补。

人人相争的香饽饽，高合汽车技术实力不容小觑

关于高合汽车，想必大家不陌生，最贵的车型HiPhi X顶配售价80万元，最便宜的车型HiPhi Y也要33.9万元起。虽然价格不菲，但高合2021、2022年在终端市场都有4000多辆的销量，这对于新入局的豪华品牌来说相当不俗。高销量的背后，是行业和消费者对高合汽车品牌的认可，这要得益于其能实现核心技术的全栈自研，即具备车身、底盘、电子电气、智能座舱、智能辅助驾驶、云端通讯以及智能制造等完整的研发能力。

对消费者来说，高合汽车最具噱头的技术或许是全电动展翼门，它实现了车门的自动开合，用户接近时车门会自动感应并开启，带来了高贵的进出仪式感。以及自定义数字灯光，它集成了奔驰S级同款的微米级投影芯片、夜视摄像头、智能计算平台等技术，包含1716颗LED光源，能带来个性化灯语显示、实现与车外的高效沟通。

但人们不知道的是，高合汽车还具有很多行业领先的技术积累。比如基于800伏平台打自研的高智能高性能的电池平台，包括智能云端电池管理系统，其引入了边缘计算和云端数据处理，实现电池数据的实时监控和远程优化，带来“一车一况”的精细化和专属化管理；云端电池功能，即通过电化学模型和AI智能算法，实现电池风险预估、性能优化、寿命计算和设计指导等；CTP技术和全极耳电池设计，既能将电池单元高度集成到电池包中提高电池密度、配合热管理系统防止电池热失控，又能显著降低电池内阻、提高电池的充放电效率。

不仅如此，高合还自研了全向矢量底盘、航空级的钛合金材料应用、多轴位移机器人（可实现人车交互和数字化体验的提升）等等行业尖端技术，其在整车上具备集成化的技术优势，实力不容小觑。

江湖车评：

若论当前最受欢迎的中国造车新势力，那必然是赛力斯。其打造的问界AITO品牌，仅凭借问界M5、问界M7和问界M9三款SUV，在2024年第一季度就创造了74947辆的销量。

而看向未来，如果力帆真的成为高合的新东家，那么睿蓝汽车将集合吉利汽车强大的体系化资金、技术研发、营销、供应链实力-力帆科技成熟先进的生产制造及其在换电方面的技术赋能-高合汽车全栈自研的集成化技术优势，再加上其自身的汽车研发、制造以及换电技术体系实力，睿蓝汽车将集齐爆款汽车品牌的所有必要因素，那么它成为下一个“赛力斯级”的顶流新能源汽车品牌，自然就是水到渠成的事了。