其实伴随着充电设施逐渐完善，以至于小县城里都能几公里找到一处快充站，消费者对纯电动车型接受度也提高了，因为基本没有续航焦虑。举个例子，你需要跑高速长途有点急事，单次路程就要600km左右，现在主流纯电动车型高速续航能够突破400km，因此中间只需要充电一次即可，话说燃油车型开三四个小时你不打算休息一下吗？如果车辆具有高压快充技术，上个厕所的功夫足以让你补充到达目的地的电量。所以今天我们来聊聊小鹏G9，一款适合年轻家庭的纯电大五座SUV。  

先来看价格，2024款小鹏G9共有5款配置可选，指导价区间为26.39-35.99万元，不过厂家最近一段时间一直提供购车权益，所以最终裸车价格比指导价要低2万左右。如此一来性价比还不错，一款中大型SUV不足25万起，全系车型均来自800V架构，并且提供高阶智驾辅助，对年轻消费者来说已经挺有吸引力，下面我们就以702Max版本为例，聊聊这台车是如何适合年轻家庭。

设计部分没什么惊喜，自然是采用小鹏品牌的家族语言，整体辨识度还是挺不错，比如车头贯穿式光剑LED日行灯，搭配X型前脸布局，既可以满足年轻用户对于时尚个性的追求，又能够带来一款中大型SUV该有的气场。而且大灯组设计挺有意思，四点式LED日行灯犹如品牌logo简单且灵动，还内嵌激光雷达，所以说小鹏G9是具备两个激光雷达，充分保证智驾功能良好运行。

接着来到车身，首先小鹏G9是一款中大型SUV，因此该车尺寸会营造出足够庞大的视觉效果，而从具体数据来看，4891*1937*1680mm的长宽高，以及2998mm轴距，在面对竞品时有着一定优势，并且不会让人觉得过于臃肿，毕竟只提供五座布局，也不用担心车内空间。而车身设计继续保持简约风格，隐藏式门把手配合无框式车门，时尚感与运动感兼得，并且Max版本标配全车电吸门和21英寸密辐式轮毂，既提升便利性又可以带来高端视觉效果。

尾部设计亮点主要是集中在尾灯组，时下流行的贯穿式灯组内部结构为点阵处理，点亮后自然是有着较高辨识度，并且光源效果细腻。而车尾还特意设计了“肩膀”，这么做可以提升车尾敦实感，并且让视觉重心偏高。

如果你曾了解过小鹏汽车，应该知道智能是品牌的标签之一，而近两年智能座舱内卷程度无需多言，小鹏G9作为品牌高端车型自然是在交互体验下足了功夫。中控台采用双14.6英寸液晶屏，无论是10mm超窄边框还是2K分辨率，都让人有着较好第一印象，如今新车也升级到最新的天玑系统，语音控制、AI模型以及SR渲染也得到再度提升，配合高通8155芯片给人行业领先的智能座舱体验。至于做工和用料也保持了这个价位车型应有水准，提供黑灰与黑棕两种拼色可选，高级感也得到保证。

至于功能配置，就以702Max为例，高阶智驾辅助系统刚才已经提到，两颗激光雷达搭配双英伟达Drive Orin芯片可应对城市路段与高速路段，并且不久后将会实现全国城市道路都能开，不止局限在高架或城市快速路。而全车无钥匙进入、自适应远近光、方向盘加热和记忆、前排座椅加热通风和按摩、后排座椅加热和电动调节、21喇叭音响系统以及多色氛围灯等功能，也很好保证实用性与驾乘质感，起码结合价格是足够有诚意。

而空间方面也颇具惊喜，首先内饰用料足够下本，座椅表面采用Nappa打孔真皮包覆，内部填充也足够厚实，坐垫和靠背给人感觉较软，长途驾驶也基本不会觉得疲劳。以1.83米男性体验者反馈来看，调整好前排座椅可以获得一拳多头部余量，此时进入后排能获得两拳半腿部余量，再加上后备厢空间也足够大，一家人自驾游没问题。

最后来看动力，小鹏G9提供两驱与四驱两种可选，前者是搭载后置单电机，最大功率为230kW，最大扭矩为430N·m，官方百公里加速6.4秒，而四驱版车型则是多出前置电机，综合最大功率405kW，最大扭矩可达717N·m，零百加速仅需3.9秒，性能体验都不差。而续航里程分为570km、702km和650km，前者采用78.2kWh磷酸铁锂电池，后两者则是98kWh三元锂电池，不过在800V平台架构支持下，小鹏自有超充桩可实现0.33小时10-80％电量补充。

总结：现在买一台纯电动SUV没有什么不合适，续航焦虑对于一二线城市的用户来说基本不存在，能安装家充桩还会进一步降低用车成本，尤其是现在购车还有诸多权益，性价比也得到提高。所以如果你对智能化体验要求较高，智驾与座舱这一块小鹏有资格说是行业领先，再结合宽敞空间和不错动态表现，30万以内预算的朋友们可以考虑。