作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车300余款，收集有效车主样本5万余个。

　　调查周期：2024年6月1日-6月30日

　　有效问卷：104份

　　在如今的汽车市场中，“内卷”情况可谓是愈演愈烈，毕竟最能吸引消费者的，无疑还是“性价比”一词。荣威D7自上市以来就被冠以了“卷王”的头衔，中型车定位的它居然在价格方面直接比肩紧凑型车，并且还提供了纯电动和插电式混合动力两种选择，展现出了极大的诚意。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反馈，2023款荣威D7在外观设计和用车成本方面广受好评，但也有部分消费者反映空调问题稍多，另外还有部分车主反馈，刚提完新车官方就降价，“背刺”老车主。

　　在收集到的104份有效问卷中，根据车主对2023款荣威D7在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价，在此次调查中2023款荣威D7的综合得分为85分，达到了车质网的推荐标准。

　　一、车主画像：中青年男性车主居多 首次购车用户占比较高

　　从本次调查结果来看，在参与调查的2023款荣威D7车主中，84.6%为男性，女性车主占比仅为15.4%。此外，从年龄分段来看，31-35岁之间的车主占比最高，达到37.5%；26-30岁之间的车主占比为26.9%；36-40岁之间的车主占比为19.3%。其中，首次购车用户占比超六成。由此不难看出，购买2023款荣威D7的消费者多为年龄在31-35岁的中青年男性，且大多数为首次购车用户。

　　二、车型基本面：外观设计和材质做工得到广泛认可

　　作为上汽荣威品牌全新序列“D家族”的首款车型，荣威D7分为EV版和DMH版，两者的外观设计有所差异，主要通过两侧大灯组以及下包围的样式进行区分。总的来说，新车在外观设计方面奉行极简主义，尤其是个性时尚的前脸造型，不仅特点鲜明，而且还十分耐看。在参与调查的车主中，有高达42.3%的车主表示是被2023款荣威D7的“外观设计”所吸引，另外还有28.8%的车主对于“装配工艺”表示认可。

　　而在针对2023款荣威D7内部情况的调查中，有27.9%的车主认为“材质做工”表现出色。此外，“乘坐空间”和“智能化配置”也得到了众多车主的认可。中控台采用大面积软质材料覆盖，不仅用料十分扎实，而且细节做工也相当不错。此外，12.3英寸全液晶仪表以及中控屏营造出很强的科技感，无论设计风格还是配置表现，都充分迎合了时下的主流趋势。

　　总体来看，2023款荣威D7外部和内部的综合表现达到了车主的预期，有21.2%的车主表示“非常满意”，认为“满意”的车主最多，占比高达48%，给出“一般”的评价占比为25%，明确表示“不满意”的受访车主评价占比仅为5.8%。

　　三、驾乘感受：加速性能令人满意

　　在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，看重“驾驶和乘坐感受兼顾”的车主占比相对较高。可见，对于这类中型轿车来说，消费者不仅看重驾驶感受，同时也要求其能够具备良好的乘坐感受。

　　动力方面，2023款荣威D7提供纯电动和插电式混合动力两种选择。其中，EV版车型搭载后置单电机，根据配置不同，电动机总功率分别为145kW和155kW，总扭矩保持一致，均为310N·m。匹配容量为59.2kWh的磷酸铁锂电池和68.5kWh的三元锂电池，对应的CLTC纯电续航里程分别为510km和610km，达到了同级别主流水准。DMH版车型搭载由1.5L发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，CLTC综合续航里程可达1400km。

　　在进一步的调查中，将针对2023款荣威D7在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于“加速性能”给出了较高的评价，不过也有车主表示其在“静音性”方面还有待提高。

　　在2023款荣威D7驾乘感受的综合评价中，认为“非常满意”的车主占比为18.3%，认为“满意”的车主占比最高，达到36.5%，认为“一般”的车主占比为35.6%，另有9.6%的受访车主明确表示不满意。

　　四、使用成本：车主满意度较高

　　2023款荣威D7起售价为12.58万元，在同级别车型中具有不错的性价比，加之目前市场中已有较大幅度的优惠，车主满意度较高。在调查过程中，有83.7%的车主认为自己的购车价格达到了心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

　　鉴于插电式混合动力版车型的油耗普遍较低，所以本次调查的重点还是纯电版车型。在针对车辆续航里程的调查中，有多达86.5%的车主表示2023款荣威D7的续航里程在300-450km之间。另外，还有13.5%的车主表示车辆续航里程在450-600km之间。由于车型配置不同，因此续航里程也有所区别。在参与调查的104份问卷中，有88位车主认为2023款荣威D7的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

　　对于2023款荣威D7使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为27.9%和37.5%，认为“一般”的车主占比为26.9%，仅有7.7%的车主明确给出“不满意”评价。

　　五、质量可靠性：“空调问题”抱怨较多

　　根据调查结果显示，在接收到的104份有效问卷中，有18份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比达到17.3%。

　　在这些出现非人为故障的车辆中，首次出现故障行驶里程在1000公里以内的占比之和超过总量的八成，其中500公里以内的投诉占比最高，达到55.5%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，超七成的车主表示车辆在购车1个月内便出现了故障。

　　在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2023款荣威D7在“空调问题”方面的抱怨较多，占比为27.8%。

　　尽管部分车主对于2023款荣威D7的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主对于其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为20.2%和42.3%；认为“一般”的车主为30.8%；明确表示“不满意”的车主占比为6.7%。综合来看，2023款荣威D7的质量可靠性表现基本符合消费者的预期。

　　六、售前/售后服务：销售承诺不兑现问题较多

　　车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这个期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

　　在本次针对2023款荣威D7售前/售后服务的调查中，所有受访车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的104份问卷中，有26份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比为25%。

　　通过进一步调查得知，车主对于2023款荣威D7在售前/售后服务的抱怨主要集中在承诺不兑现方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中，部分车主认为2023款荣威D7存在“销售承诺不兑现”的情况。

　　不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观的评价，其中认为“非常满意”的车主占比为15.4%；认为“满意”的车主占比为48.1%；认为“一般”的车主占比为27.9%；明确表示“不满意”的车主占比为8.6%。

　　总结：

　　综合来看，2023款荣威D7凭借着个性耐看的外观设计、丰富的配置以及较高的性价比，得到了不少消费者的关注及认可。从此次针对2023款荣威D7“最满意”的调查结果来看，外观、内饰以及配置水平成为满意度最高的三个选项。其中，有高达38.5%的受访车主对于2023款荣威D7的外观表示认可。而在“最不满意”的调查选项中，有19.2%的车主选择了“其他”选项，与车辆价格变动有关。部分车主反馈，刚提完新车官方就降价，老车主遭遇“背刺”。总体来看，2023款荣威D7的综合表现能够令绝大多数车主感到满意，整体表现可圈可点，因此有超七成的受访车主表示，日后换车时还会继续考虑荣威品牌的车型。