国家市场监督管理总局官网消息显示，神龙汽车在国内车市进行了召回，而且这次召回车辆的数量超过了71万台。对于法系车而言，这是不多见的。毕竟，如今的法系车，在国内车市的销量表现，确实大不如往昔。

神龙召回71万余台车辆 

具体而言，本次召回的车型主要为2008年3月5日至2016年9月29日期间生产的东风雪铁龙世嘉两厢、三厢汽车。  

本次召回，从2024年7月5日，已经正式召回，涉及到的车辆的数量为710301台。对于这个召回数量，很多人可能会感到比较诧异。

毕竟，从近些年的表现来看，法系车在国内车市的表现，实在很难让人想到它会在国内车市有如此大的召回规模。

毋庸讳言，如今法系车在国内车市的表现，确实比较落寞。但是，如果把时间倒回到10多年前，法系车在国内车市则是当之无愧的主流车系。

彼时，法系车在国内车市可以说是如日中天。其中，世嘉就是一款热销车型。彼时，其在国内车市的单月销量，能够突破两万台。

 神龙召回71万余台车辆

这个销量，对于如今的法系车而言，可以说是“太难了”。但是，在10多年前，世嘉则可以轻松达到。  

事实上，如今雪铁龙世嘉在国内车市，依然有很高的保有量。只是，可惜的是，此后这款车型没有能够在国内车市继续生产。

当然，从如今的召回量，我们也能够看到这款车型当年在国内车市的热销状况。所以，考虑到当年这款车型的热销盛况，对它如今能够召回71余万台车辆，也就不让人感到意外。

至于这次召回的原因，则是因为涉事车辆的前悬弹簧与减振器托盘上堆积的砂石长期摩擦，引起弹簧涂层破损。

 神龙召回71万余台车辆

在这种情况下，涂层破损后的弹簧在高盐高湿环境侵蚀下生锈，长期受拉伸压缩应力影响可能出现断裂。  

如此，在极端的情况下，一旦断裂弹簧滑移至减振器托盘下方，造成轮胎损伤，影响车辆正常行驶，存在安全隐患。

所以，这种召回，确实有它的必要性。不过，值得注意的是，本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的。

 神龙召回71万余台车辆

受到缺陷调查的情况，神龙汽车决定对本次召回范围内的相关车辆的前悬弹簧底圈进行防护处理。  

如果相关车辆的前悬弹簧已断裂，神龙汽车则会为用户更换新弹簧。并且，对弹簧底圈进行防护处理，从而为用户消除安全隐患。

关注我们的朋友应该知道，对于召回行动，我们一向持肯定的态度。因为，主动召回行动，在很大程度上显示了相关车企的社会责任担当意识。

 神龙召回71万余台车辆

在此，我们希望国内的相关车企能够加强遵守相关法律法规的意识，对旗下存在安全隐患的车型，进行主动召回，而不是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下，才进行召回。  

同时，我们也希望国家市场监督管理总局能够进一步加强监管力度，完善相关监管措施，从而让相关车企推卸责任的行为，在国内无所遁形。

毕竟，从国家近些年的召回行动来看，部分车企都是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下，才进行召回的。

 雪铁龙

这，充分显示了某些车企在“主动”方面需要提升，更是体现国家市场监督管理总局启动缺陷调查的重要性和必要性。  

最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官网信息为准。

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本文为车宇世界运营部原创文章，总第11130期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。