新能源车的飞速发展确实能为我们出行带来许多便利性，但同时也暗藏着另外一个问题，就是很多人都会将新能源车跟新势力品牌绑在一块。

换而言之，既然都买新能源车了那为何要去选择传统品牌。这种先入为主的观念往往会让人忽略很多实力强劲的传统品牌新能源车，传祺ES9算是其中之一。

其实在传祺ES9还未推出之前，我身边就已经有很多朋友买了传祺GS8双擎版，购买它的理由主要是：外观霸气而又不老气，空间足够舒适宽敞，并且还省油，是一款非常称职的家用车。

而传祺ES9在延续了这些优点的基础上，还顺应时代加入了一套插混系统，进一步降低用车成本。所以无论是从省油的角度还是驾乘体验上，都是进一步强化家用，提升产品力的不二佐证。

配置大幅度提升

当然当内卷已发展为常态，无论是新车还是新款车型的推出，都会不能免俗地往加量不加价上靠，传祺ES9也是这么做的。

本次传祺ES9新增了Pro+和Max+两个版本车型，指导价分别为22.98万元和24.98万元。

如果在7月31日前下订传祺ES9，还可以享受全品牌置换补贴10000元，非营运5年15万公里整车质保，首任非营运车主三电终身质保等。

相比于此前的Pro版和Max版，新车整体的外观内饰变化不大，主要是针对配置的提升，最重要的是，价格保持不变。下面就让我们细数一下有哪些升级的配置。

现在的Pro+车型相比此前Pro版，增加了AR-HUD抬头显示、全景电动天窗带电动遮阳帘、前排真皮座椅、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅坐垫电动伸缩、二排座椅加热、三排座椅电动放倒/还原、方向盘加热等等。

而Max+版主要新增的配置有迎宾光毯、悬浮轮标、蓝牙钥匙、前排座椅4向调节头枕、主驾膝部气囊、二排座椅航空头枕、AQS空气质量控制系统等等。

在整体配置进一步提升之后，新车全系标配182项配置。看来号召“反内卷”是说给别人听的，就好像以前班里面的学霸，平日里总是鼓励别人要劳逸结合，但背地里自己却在拼命复习。

拓展用车场景

动力方面，新车搭载了一套2.0T的插混系统，系统最大功率为274kW，最大扭矩为630Nm，CLTC纯电续航为143km，综合续航达到了1215km，馈电油耗仅为6.18L/100km。

本次传祺ES9选择在炙手可热的阿勒泰上市，除了热度方面的考量之外，阿勒泰复杂多变的地形对于传祺ES9来说也是实力的验证。

多种驾驶模式全方位满足用户的驾驶习惯，并且出色的底盘表现，也能大幅度降低旅途的颠簸感。

而有了插混系统的加入之后，用车的场景也变得更加广泛，即便面对严峻的环境，传祺ES9也有智电混动、纯电优先以及保电优先三种能源模式来应对，在充分解决能源焦虑的同时，还能实现燃油经济性最大化。

如果遇到美景，也可以把车停下来，支棱起帐篷，和亲朋好友一起融入大自然的怀抱。传祺ES9还提供了3.3kW的对外交流放电功率，此时煮上一壶茶，那将会是这趟旅途最悠闲的时光了吧。

总结

流量的时代，其实很容易让我们在买车的时候，做出一些不太理性的判断。因为毕竟并不是每个人都有机会和条件在试驾过众多车型之后去做出选择，很多时候只是随大流去选择一款车型。

所以这个时候，我们应该要静下心来仔细思考，究竟哪些是自己真实需要的，当你将那些华而不实的配置通通剔除掉之后，你会发现，传祺ES9是一款称职务实的家用SUV。