自7月7日起，欧洲大陆销售的所有新车必须配备智能速度辅助系统 (ISA)。

智能速度辅助系统，即限速提醒系统，能够帮助识别限速标识并在超速时提醒驾驶员遵守限速规定，减少道路事故发生，最终减少人员伤亡。

该强制标准出自欧盟2019年通过的一项立法，要求2022年7月起在欧盟销售的新车型，以及2024年7月起在整个欧洲销售的新车型都必须强制安装ISA，包括乘用车、商用车、公共交通工具、货车和卡车等车辆类别。

据悉，ISA系统内置到汽车上，在摄像头、GPS数据、限速标志地图数据库的配合下，系统主动识别道路限速值，并判断车辆是否超速。如果超速，系统将通过仪表盘或屏幕上的视觉提醒、声音警告，或方向盘轻微震动的方式提醒驾驶员及时减速，如果驾驶员无视警告，系统可以限制发动机功率，“强迫”车辆速度回落至限速以下。

驾驶员可以手动关闭ISA系统，但每次车辆重新启动后该系统都会被重新激活。

欧洲交通安全委员会（ETSC）曾表示，速度一直被认为是导致道路交通死亡的三个主要因素之一。而ISA系统通过限速提醒，可以使交通事故减少30%，伤亡人数减少20%。被作为“2050年道路零死亡”更广泛目标的一部分。

挪威在2014年的一项研究证实ISA系统在挽救生命方面“最有效”，而在立法通过前，ISA已在包括奥地利、比利时、丹麦等十个欧洲国家进行测试。根据荷兰公布的一项测试结果显示，车辆配置ISA之后，因交通事故导致的住院人数减少15%，死亡人数减少21%。

此外，通过限速可以减少交通事故发生率，也将有助于降低道路拥堵概率，从而节省道路通勤时间，缩短人们“困在”道路上的时间。

目前ISA已在欧盟许多成员国进行试验，驾驶员不需要很长的时间来适应该技术，因可以帮助驾驶者避免超速罚单，该技术得到大多数驾驶者的欢迎。

近期，美国公路安全保险协会（IIHS）开展了一项有关ISA系统的调查，采访了1802名驾驶员，调查显示，60%的受访驾驶者可以接受超速提醒，约50%的受访驾驶者不介意通过增加油门踏板踩踏力度或自动限制速度的车辆技术，另外，约70%的受访者表示，如果保险公司可以根据不超速的驾驶行为降低下一年的保费，他们将希望在下一辆车上使用ISA。

IIHS总裁David Harkey认为，调查结果表明美国司机愿意改变驾驶方式，促使道路更加安全。有数据表明，美国超过四分之一的交通事故死亡与超速有关，2022年，死亡人数超过12000人，AAA 交通安全基金会的数据显示，约50%的车辆驾驶者承认在过去一个月中以至少超过限速15 英里/小时（约24公里/小时）的速度超速行驶。

设计ISA系统调查内容的IIHS高级研究科学家伊恩·里根（Ian Reagan）认为，凭借现有的技术可以阻止所有超速行驶，并消灭超速罚单。但事实相反，汽车制造商似乎正朝着相反的方向前进，自适应巡航控制和部分自动化系统允许驾驶员根据需要将速度固定在90英里/小时（约145公里/小时）。

目前，美国汽车只存在设置最高速度的限速器，这对于绝大多数道路上的行车安全毫无用处。不过，加利福尼亚州正在考虑一项涉及ISA系统的交通安全法案，如果该法案获得通过，将要求本州所有乘用车、商用卡车和公共汽车配备ISA系统，在确定车速超过限速标准10英里/小时（约16千米/小时）或超过区域张贴的速度限制时，车辆将发出声音和视觉警报，以提醒驾驶员减速。加利福尼亚州参议院最近以22票对13票通过了该法案。

虽然法案仅适用于在加利福尼亚州制造和销售的汽车，但作为美国人口数量最多的加州，其法案可能会影响汽车制造商将该标准推广至全美更广泛的范围内。