上市5年，用户超65万，广汽本田皓影自问世以来，便以“光”为名，打造自己独特的产品属性。如今，在皓影上市5周年之际，凭借“一车全场景、一车跑天下”的综合实力，广汽本田邀请更多热爱光影、热爱生活的车主，共同“逐光”，感受进阶的品质生活。

“史上最早发布会”，初代皓影就是用这么一场独具风格的晨曦上市发布会，开启了它市场之旅，而这一晃5年过去了，曾经那个“逐光少年”，如今依旧炽热，并且更是以“锋耀质感SUV”的全新定位，开启了一场横跨3000多公里的逐光之旅。

从东方海岸线的日出，到黄山云海的壮丽，再到雪山之畔的九寨沟，北纬30°沿线风景十分绚丽多彩，但对于车而言，却有着极大考验。作为广汽本田旗下首个涵盖燃油、混动、插混三大动力系统的车型品牌，皓影不仅满足年轻人的多元化、个性化用车诉求，同时也凭借独特产品实力迎接复杂的出行场景。要知道在九寨沟，28道惊险连续的急弯，最高3500米的海拔，拥有一车三动力的它，无所畏惧。

就拿汽油版来说，其搭载全面升级的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，充沛动力让人轻松驾驭，而e:HEV与e:PHEV车型，更是凭借搭载第四代i-MMD双电机混动、插混系统（两挡），在高速直驱的基础上，新增低速直驱功能，能够更好地应对爬坡等场景，即使面对3500米的高海拔，依然轻松应对，而且还能将驾趣与燃油经济性进行有效兼顾。值得一提的是e:PHEV车型，打破传统插混技术匮电状态下动力性能打折的痛点，46L的油箱竟然跑了1936.1km极限续航，并且91km的NEDC纯电续航其实已然满足人们在城市中通勤的里程所需。

好的动力，同样需要好的调校，全新皓影基于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构打造，配合源自本田赛道基因的底盘调校，让年轻人能随意的感受畅快驾驶体验。而在悬架上，我们都知道，皓影用的是前麦弗逊式/后多连杆式悬架组合，可轻量化的悬架摆臂配合高刚性副车架，却能带来更好的纵向与侧向支撑，从而轻松应对复杂路况，为驾乘者提供舒适的开车氛围。

当然，随着如今消费水平的不断提高，出门旅行，SUV往往有着较大便利性，而皓影在MM空间理念的加持下，它的后备厢空间达到586L，并可以进一步扩展至658L，轻松应对长途旅行时的携行刚需。此外，在NVH方面，全新皓影的工程师对动机噪音、路噪、风噪进行了全面优化，配合12扬声器的BOSE音响系统，带来私人影院般的独特享受。或许不少男同胞有所感受，每天下班到家，把车停到停车位里之后，往往会坐在车里独处一会，放松一下，而这时，充满整个空间环绕立体声或许更能让人身心得到放松。

那提及到本田技术，还有一项必须要提，那就是Honda SENSING 360安全超感系统，有了这套系统，不管在我们日常通勤时，还是在长途旅行时，其带又LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助等等辅助驾驶配置的它，能有效减轻驾驶者的操作负担，再有ACE承载式车身结构，大面积高强度钢的使用与全系标配的10个安全气囊，也给了这次3000多公里长途追光，提供了坚实底气。

不得不说，此次皓影北纬30°逐光计划，不单单是给那些渴望走出家门，走出格子间的年轻人带来一场充满期待和惊喜的视觉盛宴，同时也是对历经5年风雨洗礼的广汽本田皓影，一次品质、耐用上的验证，那事实也证明了，在国内紧张的SUV市场中，皓影确实有着独属于自己的产品魅力与市场底气。