盛夏时节，比亚迪宋L DM-i与宋PLUS DM-i在大宋古都开封联手上市，不得不说这场发布会打破了业界传统的“自嗨”模式，尽显比亚迪的实力与格局。所谓实力，当“SUV油耗进入3时代”成为刷屏“金句”，“续航超1500公里”让双宋新车有着“霸榜”的潜力；所谓格局，比亚迪在“双宋”发布会上，公开致敬引领中国品牌份额持续向上的长城、吉利、奇瑞、长安等中国汽车品牌。

发布会点赞长城、吉利

为中国品牌鼓掌的比亚迪有大格局

今时今日的比亚迪，可谓是中国汽车品牌的顶流，但比亚迪并没有“会当凌绝顶，一览众山小”的拉踩对手，而是在“双宋”发布会上不吝溢美之词的去“致敬同行、赞扬友商”，比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇在回顾中国汽车品牌的发展历程中说道，“十几年前，中国品牌的SUV还不是市场的顶流，但哈弗的出现改变了这个局面。从2013年到2021年，哈弗的SUV连续9年成为SUV市场的销量冠军。”于动情处何志奇更是振臂高呼，“可以说，长城以一己之力守住了中国SUV的长城！”

高手过招，讲究的是心胸和格局！何志奇在“致敬同行、赞扬友商”的溢美之词中还提到了吉利、长安、广汽等品牌的相继进场，改写了A级轿车市场格局，这样的发布会让在场的嘉宾恍惚间好似参加了一场“中国品牌的表彰大会”，怎么样？各位客官，这样有格局的发布会，是不是值得您的点赞！反观业界的其他品牌发布会，先是上来大秀自家的产品和技术，然后就是开始“阴阳内涵”的拉踩对手，更加搞笑的是，长城汽车在6月的哈弗H6品牌发布会上，用大把的时间来DISS对手，明里暗里的针对比亚迪，更是让“低价之下，岂有硬货”的这类抱怨之词将新车发布会开成了“吐槽大会”！

当下，中国汽车产业正在经历前所未有的历史性节点，内卷的舆论战也让大家认清了当前的市场大环境只有拿产品说话才是硬道理，身为“扛旗者”的比亚迪不仅有实力，有格局更有远见，那就是比亚迪为代表的中国品牌都积极布局海外市场。正如在2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞分享的《打造令人尊敬的世界级品牌》的主题演讲中所说的那样，“在未来几年，进入全球前十的中国品牌肯定会越来越多，也越来越强，才会真正成为世界级汽车品牌”。“走出去”还是“窝里斗”？比亚迪的格局可见一斑！

比亚迪“双宋”上市

用户的认可是比亚迪最大的底气

试问，历史上的宋有多强大？宋朝的历史地位无须多言，清明上河图的繁盛，汝窑、瘦金体的清雅秀丽在1000多年后的今天看来依旧熠熠生辉。对比亚迪而言，宋系列车型的地位同样举足轻重。宋系列车型目前销量超过260万，其中宋PLUS年销量巅峰超过42万辆。你没看错，单一车型年销42万辆这个成绩可以和一些品牌的全年销量掰手腕，广大网友更是纷纷表示：即便不推出新款，宋系列车型的“江湖地位”也难以撼动。

傲人销量的背后是比亚迪强大的技术支撑，随着比亚迪技术的升级，强大的“第五代DM技术”能把轿车的匮电油耗做到“2.0时代”，把SUV的油耗做到“3.0时代”，这样优秀的新能源技术已经领先全球，而宋L DM-i与宋PLUS DM-i作为王牌产品，更是成为比亚迪“第五代DM技术”的“首搭SUV车型”。比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇在发布会上说道，“好的产品和技术天然自带流量，我们的技术，就是最大的网红，我们的参数，就是最好的金句！”的确如此，认真考虑“两宋”的准客户面对产品肉眼可见扎扎实实的升级怎能不爱？尤其是在诸多上市权益的加持下。

“用户的选择和认可，是比亚迪最大的底气。”比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇如是说。目前，在全球新能源汽车领域，比亚迪的王位难以撼动，相关数据显示，比亚迪2024上半年累计销售160.71万辆，位列中国市场汽车品牌销量排行榜榜首，蝉联国内车企销量冠军。如此亮眼的成绩单是比亚迪“技术为王”理念的最好证明，20年来数万研发团队、上千亿研发资金的投入，让比亚迪获得了刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等等这一系列的颠覆性技术，构筑起自身在新能源汽车领域的护城河！

【车探说】

打开比亚迪的官网，“新能源汽车世界冠军”的Slogan赫然醒目，如今比亚迪走在了与外资品牌竞争的最前沿，自身发展之外，已经成为“带头大哥”的比亚迪更是深知只有团结才能帮助中国品牌的新能源车走得更远，这也是比亚迪在很多场合多次致敬友商的原因。在激烈的市场竞争中，中国品牌并肩携手高歌猛进带来了积极的效果：2024年上半年，中国品牌乘用车销量达555.94万辆，同比增长17.8%，市占率56.5%，同比上升7%。下半年“双宋”的上市不但为中国汽车市场注入新鲜活力，在全新的时代背景下也将进一步夯实中国品牌的市场话语权。